蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至4月24日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為158.55萬輛。值得一提的是，中國汽車市場累計減產(chǎn)量保持9.2萬輛不變，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的5.8%。

上周，全球汽車制造商因缺芯約減產(chǎn)8.75萬輛汽車。其中，北美地區(qū)損失了約3.56萬輛的生產(chǎn)，亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)3.28萬輛車；歐洲地區(qū)的減產(chǎn)量約為1.65萬輛；而南美地區(qū)僅損失2,600輛汽車的生產(chǎn)；中國、中東和非洲地區(qū)損失的汽車產(chǎn)量較小。

AFS在關于全球半導體短缺對汽車生產(chǎn)的影響的最新報告中表示，今年迄今全球因缺芯減產(chǎn)158.55萬輛汽車，再加上2021年全球減產(chǎn)的1,050萬輛汽車，自芯片短缺開始以來，全球汽車市場累計減產(chǎn)量已超過1,200萬輛汽車。

4月18日，豐田汽車公布了5月全球生產(chǎn)計劃。由于半導體短缺，豐田計劃5月在全球生產(chǎn)75萬輛汽車，較原計劃減少約10萬輛。豐田表示，今年5月至7月該公司全球平均產(chǎn)量預計約為80萬輛。

在豐田公布減產(chǎn)計劃不久后，本田也于4月21日表示，由于芯片短缺和疫情封鎖措施，該公司計劃在5月初將其國內一家工廠的兩條生產(chǎn)線的產(chǎn)量削減約50%。據(jù)悉，這家工廠4月的產(chǎn)量也減少了一半。

此外，據(jù)彭博社報道，今年第一季度，中國芯片季度產(chǎn)量自2019年以來首次出現(xiàn)下降。中國第一季度的半導體產(chǎn)量較去年同期下降了4.2%，這在很大程度上是受到了上海新冠疫情防控措施的影響。據(jù)悉，上海是中國主要的芯片生產(chǎn)中心。

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