繼Waymo之后，通用汽車旗下的無人駕駛汽車公司Cruise商業(yè)化開始提速。

根據(jù)加州公共事業(yè)委員會（CPUC）4月29日發(fā)布的一項提案，監(jiān)管機構(gòu)將授權(quán)Cruise在舊金山擴大其現(xiàn)有服務(wù)，允許公司首次向乘坐其無人駕駛的自動駕駛出租車的乘客收費。

CPUC正在征求公眾對該提案的意見，并將在6月2日之后進行投票。如果申請獲得批準，Cruise將能夠在晚上10點至早上6點間在市中心以外的某些舊金山街道上提供有償客運服務(wù)，Cruise的無人駕駛車輛車速將不允許超過每小時30英里（約48公里），也不允許在大雨或大霧中運行，不是同行的乘客亦提供不允許共乘服務(wù)。

去年10月，美國加州機動車輛管理局（DMV）為Cruise和Alphabet（谷歌母公司）旗下的Waymo，正式頒發(fā)了向公眾提供自動駕駛服務(wù)收費許可。今年3月1日，CPUC向兩家公司頒發(fā)了RoboTaxi（自動駕駛出租車）商用許可證，允許兩家公司在提供RoboTaxi服務(wù)后收取乘客費用，前提是配備安全員。

去年11月，Cruise申請了提供沒有安全員的付費乘車服務(wù)。今年3月，Waymo在舊金山為員工提供了車內(nèi)無安全員的自動駕駛服務(wù)。Waymo曾公開表示，已經(jīng)做好了在舊金山取消隨車配備人類安全員的準備。

4月28日，大洋彼岸的另一端，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則》正式發(fā)布，相比此前“自動駕駛出租車”在主駕駛位上配備安全員，這次則是試點開放副駕駛有安全員的無人化載人。百度、小馬智行成為國內(nèi)首批獲得先行區(qū)無人化示范應(yīng)用道路測試通知書的企業(yè)。

位于舊金山的Cruise成立于2013年10月，2016年通用汽車花費10億美元對其收購，成為通用汽車發(fā)展共享、電動自動駕駛汽車的子公司。2018年至2019年，Cruise先后引入軟銀愿景基金、本田汽車等其他機構(gòu)成為股東。2021年Cruise向包括微軟、沃爾瑪在內(nèi)的投資方融資之后，估值為300億美元。

在不久前的3月份，通用汽車斥資21億美元接盤了軟銀所持的股權(quán)，這使得通用汽車在Cruise的持股增至80%，軟銀由此退出Cruise股東序列。通用汽車還承諾要繼續(xù)投資13.5億美元，以彌補軟銀曾經(jīng)承諾的投資。

在4月通用汽車第一季度財報電話會議上，首席財務(wù)官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，Cruise今年支出預(yù)估為 20 億美元，但沒有就這些資金的具體用途提供詳細說明。通用汽車曾表示，預(yù)計到十年后，Cruise將帶來500億美元的年收入。

今年年初，在2022年CES上，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，公司計劃在2025年左右推出一款面向私人消費者的自動駕駛汽車，通用汽車正在與Cruise合作開發(fā)這款自動駕駛汽車。

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