東風(fēng)集團(tuán)旗下輕純電專注者東風(fēng)EV新能源以一款東風(fēng)EX1PRO車型打開市場(chǎng)，成了新能源代步車型中的新興力量。2022年汽車市場(chǎng)迎來前所未有的上游原材料大幅上漲、補(bǔ)貼退坡和生產(chǎn)困境，全行業(yè)迎來持續(xù)漲價(jià)潮。5月17日，東風(fēng)EV新能源旗下東風(fēng)EX1PRO系列車型也沒能扛住壓力，宣布從2022年5月20日零時(shí)起漲價(jià)3000元，漲價(jià)后的這款車型前景怎么樣呢？

銷量不減反增，消費(fèi)者看好東風(fēng)EX1PRO

據(jù)了解，東風(fēng)EX1PRO漲價(jià)后銷量并沒有受到影響，甚至還有小幅增長(zhǎng)。這是為什么呢？原因一：這款車雖然漲價(jià)3000元，但其漲價(jià)幅度是最低的，在全行業(yè)普遍漲價(jià)的情況下能夠堅(jiān)持到最后調(diào)價(jià)，且上漲的幅度很“克制”，漲價(jià)對(duì)于品牌并無太大影響。原因二：目前消費(fèi)者都比較理性，無論是剛需購(gòu)買，還是家庭增購(gòu)車輛，在選擇5-8萬元級(jí)別車型作為代步工具，能否滿足日常半徑出行需求，這很關(guān)鍵，消費(fèi)者在購(gòu)買前都會(huì)多方對(duì)比。東風(fēng)EX1PRO系列車型在同級(jí)競(jìng)品以高性價(jià)比得到了消費(fèi)者的信賴。

東風(fēng)EX1PRO憑什么成性價(jià)比之王？今天就來盤點(diǎn)一下這款車型的商業(yè)打法。

第一，定位5萬元左右小型SUV車型，消費(fèi)市場(chǎng)極具潛力。其他價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)，不僅直接面臨著傳統(tǒng)燃油車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還有來自不少新能源老品牌的混戰(zhàn)，除此之外還有品牌知名度的較量，要想突圍非常難。

而東風(fēng)EX1PRO漲價(jià)后的價(jià)格在5.27萬~5.97萬之間，立足城市家庭第二輛代步車，以及下沉市場(chǎng)家用車型。上下班通勤、買菜接娃、周邊游等人們?nèi)粘Ｉ钊珗?chǎng)景都適用。小型SUV的車型比一般的小型電動(dòng)車更具吸引力，成為大家都能用得起的國(guó)民電動(dòng)汽車，走了一條極致性價(jià)比之路。

第二，央企品牌，軍工品質(zhì)，東風(fēng)集團(tuán)作為擁有50余年的老牌汽車廠家，其強(qiáng)大的軍工實(shí)力不容小覷。因此，東風(fēng)EV新能源的理想不是造一臺(tái)‘汽車玩具’，而是真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗(yàn)的主流產(chǎn)品。雖然定價(jià)是5萬元左右的車型，但是東風(fēng)EX1PRO各方面的配置都是不錯(cuò)的。

續(xù)航里程方面，續(xù)航里程達(dá)到了CLTC321公里，而且全系標(biāo)配快慢雙充，真正可以做到充電一次代步一周。即可以滿足城市通勤代步需求，也可以滿足中短途出游。這樣的配置在定價(jià)7-8萬元的車型甚至都無法達(dá)到；空間上，全系5門4座車型，車的長(zhǎng)寬高分別是3732*1579*1515mm，軸距2423mm，前后兩排人坐一點(diǎn)都不擁擠；在動(dòng)力方面，東風(fēng)EX1PRO搭載的永磁同步電機(jī)最大功率33kW，最大扭矩125N·m；安全方面，采用國(guó)際ASIL-D最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、980MPa核潛艇級(jí)高強(qiáng)鋼。全系都標(biāo)配了駕駛安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、ABS系統(tǒng)和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，給足了消費(fèi)者安全感。

第三，高效觸達(dá)消費(fèi)者。在當(dāng)前瞬息萬變的營(yíng)銷市場(chǎng)中，人群找準(zhǔn)了、產(chǎn)品質(zhì)量好都只是基礎(chǔ)，品牌還有一個(gè)非常重要的工作就是高效觸達(dá)消費(fèi)者，畢竟如今酒香也怕巷子深。東風(fēng)EV新能源一邊穩(wěn)固產(chǎn)品根基，一邊通過廣泛宣傳讓消費(fèi)者了解品牌。

通過車身潮改、熱門話題等符合年輕人的互動(dòng)玩法，東風(fēng)EV新能源成功撬動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)的傳播力量，在持續(xù)擴(kuò)大品牌聲量的同時(shí)，也在無形中完成了與消費(fèi)者在情感上的雙向主動(dòng)觸達(dá)。讓更多人認(rèn)識(shí)到東風(fēng)EX1PRO這款車的魅力所在。

寫在最后：

品牌從0到1，或許一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)就夠了，例如產(chǎn)品實(shí)力、渠道能力、營(yíng)銷能力等等，將一項(xiàng)能力做到極致，品牌銷售額就能增長(zhǎng)。但從1到n，考驗(yàn)的不再是單一能力，而是綜合能力，包括品牌力、產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新力、營(yíng)銷力等，缺乏任何一項(xiàng)都難以真正做大做強(qiáng)。東風(fēng)EV新能源以上三點(diǎn)雖然還沒做到最好，但已經(jīng)在同步發(fā)力，品牌前景值得期待。

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