6月27-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會將在湖北武漢經開區(qū)舉辦。本屆大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會和武漢市人民政府共同主辦。其中，6月28日上午，“2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會”主論壇“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”，將研討汽車產業(yè)在“新四化”趨勢下，如何引領產業(yè)技術、產業(yè)生態(tài)新發(fā)展，打造中國汽車供應鏈新生態(tài)，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

作為汽車大國基石、工業(yè)經濟的重要組成部分、汽車技術創(chuàng)新的主陣地，汽車供應鏈在行業(yè)和相關產業(yè)的戰(zhàn)略地位至關重要。在當前電動化、智能化浪潮下，汽車供應鏈正在向產業(yè)新生態(tài)快速的延伸，成為新的重要增長極，前景廣闊。

近兩年，受疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等一系列復雜因素的疊加影響，中國汽車產業(yè)鏈供應鏈屢受沖擊，嚴峻形勢與重大挑戰(zhàn)前所未有。

中國汽車產業(yè)鏈供應鏈如何打通斷點、卡點、堵點？如何破局、變局、布局？這將是本屆供應鏈大會致力于研究和探討的問題。

大會日程

斷點、卡點、堵點，

供應鏈大會力破行業(yè)各種難題

汽車供應鏈復雜度高，環(huán)節(jié)眾多，新一輪科技革命大大擴展其原有范疇，在讓更多參與方進入這一領域的同時，也讓復雜性成倍疊加。

環(huán)環(huán)相扣的長長鏈條，無形中增加了潛在風險。由于“鏈”的存在，蝴蝶效應更加明顯，小風險也很容易通過逐級傳導不斷放大。

兩年前突發(fā)的疫情，讓“缺芯”成為行業(yè)痛點。數(shù)據顯示，截至2022年5月，今年全球因缺芯導致的新車減產量已經達到172萬輛。如果加上2021年減產的1050萬輛，全球因缺芯導致的新車減產量已經超過了1200萬輛，且規(guī)模仍在持續(xù)擴大。

芯片只是冰山一角，工業(yè)傳感器、基礎工業(yè)軟件、特種原材料、精密儀器儀表等一系列供應鏈也嚴重依賴進口。在國內外疫情蔓延及反復的情況下，汽車供應鏈面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

如何解決產業(yè)鏈供應鏈卡點、堵點、斷點等行業(yè)痛點，如何確保產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全可控，如何重塑汽車供應鏈新生態(tài)，這是時代發(fā)展的必然要求，這也是本屆汽車供應鏈大會的全新使命。

破局、變局、布局，

供應鏈大會共議中國

汽車產業(yè)發(fā)展大計

以“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”為主題的“2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會”將于6月27-29日在湖北武漢經開區(qū)盛大舉辦。

武漢經開區(qū)

作為汽車產業(yè)大省，2021年，湖北全省生產汽車209.9萬輛，占全國8%，居全國第四、中部六省第一，現(xiàn)有規(guī)上行業(yè)企業(yè)1578家，汽車及配套零部件產業(yè)鏈完整，特別是新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展勢頭良好，已形成涵蓋上中下游產品的相對完整產業(yè)鏈。以湖北為核心的中部地區(qū)，產業(yè)集群發(fā)展基礎雄厚、優(yōu)勢明顯，交通區(qū)位優(yōu)勢突出，是我國六大汽車產業(yè)集群之一。

當前，九省通衢的武漢正處于長江經濟帶、中部崛起、國家中心城市等系列國家戰(zhàn)略聚焦的歷史機遇期，也是全國乃至全球重要的綜合交通樞紐和國內國際雙循環(huán)的關鍵樞紐節(jié)點。

今年3、4月以來，長三角、吉林等汽車重鎮(zhèn)受疫情重創(chuàng)，導致的停工停產和物流受阻，給中國汽車產業(yè)帶來巨大沖擊，再一次為汽車行業(yè)敲響警鐘，未來汽車供應鏈的新格局引發(fā)全行業(yè)深思和高度關注，也給包括湖北在內的中部省份和城市集群等帶來新的發(fā)展機遇。

6月28日上午，在大會主論壇的開幕式上，湖北省領導、部委領導、武漢市領導等將悉數(shù)出席，中國汽車工業(yè)協(xié)會、東風汽車等作為主辦方之一和合作伙伴，其負責人將分別發(fā)表致辭。

在演講環(huán)節(jié)中，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家將就新能源智能網聯(lián)汽車新生態(tài)等相關話題發(fā)表演講；清華大學的教授也將圍繞汽車供應鏈領域分享自己的思考和見解；東風汽車既是整車企業(yè)的代表，又是本屆大會的合作伙伴 ，其在綠色智能產業(yè)生態(tài)建設方面積累的豐富實踐經驗，也將帶到本次大會上來；武漢經開區(qū)作為東道主，也是“中國車谷”的誕生地，對我國中部汽車供應鏈集群的發(fā)展戰(zhàn)略自然最有發(fā)言權；此外，黑芝麻、博世、地平線等供應鏈上的企業(yè)，將圍繞汽車及零部件的智能化，分別發(fā)表演講；造車新勢力的代表——小鵬汽車也對疫情時代供應鏈的變局展開深度研討。本次大會已經向國內外優(yōu)秀的汽車供應鏈企業(yè)和研發(fā)機構發(fā)出“車谷英雄帖”，誠摯邀請到獨具魅力的“中國車谷”，逐鹿三國古戰(zhàn)場、策馬汽車新賽道，共議汽車強國戰(zhàn)略供應鏈創(chuàng)新發(fā)展大計。

圖片來源：網絡

四大儀式發(fā)布引關注，

碩果累累紛紛落地

在本屆大會上，“中國車谷”智能網聯(lián)和電動汽車產業(yè)園揭牌儀式、“中國車谷”汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顧問聘任儀式、武漢市汽車供應鏈重大項目簽約儀式、2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果發(fā)布等四項儀式發(fā)布將在主論壇現(xiàn)場舉行。

“中國車谷”智能網聯(lián)和電動汽車產業(yè)園將正式揭牌。該項目服務武漢經開區(qū)下一代汽車產業(yè)發(fā)展和產業(yè)結構升級，毗鄰新能源與智能汽車測試場，總建筑面積約32萬平方米。項目建成運營后，將搭建起集研發(fā)、孵化、加速、實訓、檢驗檢測、成果轉化、金融服務于一體的公共創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體。

而“2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”是中國汽車工業(yè)協(xié)會第二年發(fā)布，此前已有90余家企業(yè)創(chuàng)新項目入圍2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果推薦初選，最終花落誰家，即將在本次大會上揭曉。據了解，這些優(yōu)秀成果是中國汽車工業(yè)協(xié)會積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，組織行業(yè)TOP10整車企業(yè)的研發(fā)院長們在全供應鏈創(chuàng)新成果中篩選出來的優(yōu)秀代表，具有充分的典型性、先進性和權威性。同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會還將陸續(xù)組織開展汽車供應鏈創(chuàng)新成果推介、創(chuàng)新成果展示、創(chuàng)新成果交流和投資銜接等系列交流活動，推進汽車供應鏈創(chuàng)新成果轉化落地。

“2021中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”回顧

中國汽車供應鏈大會長期關注產業(yè)鏈供應鏈健康發(fā)展，今年已進入第20個年頭。面對當前復雜多變的內外部環(huán)境，廣大企業(yè)對未來品牌核心技術體系應該如何構建，一定有很多新思考和新舉措，對產業(yè)政策、技術法規(guī)也有很多新的建議。

本次大會將就“新四化”趨勢下，產業(yè)鏈供應鏈跨界融合，從不同維度、不同層面，與行業(yè)領袖、國內外企業(yè)領導、專家學者共同探討，深入剖析行業(yè)困局解決之道。

本屆大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經濟和信息化局、武漢經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會、武漢市智能汽車產業(yè)促進會和汽車縱橫全媒體協(xié)辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖FREE將作為本次大會的官方指定用車，為本次大會的順利召開保駕護航。

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