當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，特斯拉在美國(guó)遭遇集體訴訟，理由是特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行虛假宣傳，安全性有問(wèn)題。

原告布里格斯·馬茨科（Briggs Matsko）指出，“特斯拉還沒(méi)有生產(chǎn)出任何接近全自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)品。”其大力宣傳自家的FSD功能是為了吸引投資、促進(jìn)銷售、避免破產(chǎn)和推高股價(jià)。原告是2018年款特斯拉Model X車主，他花了5000美元升級(jí)增強(qiáng)版Autopilot功能。但他表示，該功能在駕駛過(guò)程中問(wèn)題不斷，自己“實(shí)際上就像是未經(jīng)培訓(xùn)的測(cè)試工程師”。

目前美國(guó)加州北區(qū)地方法院已經(jīng)受理這起訴訟。

在此之前，特斯拉也曾多次因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)的宣傳被調(diào)查，8月份加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）指控特斯拉，稱該公司宣傳全自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于虛假?gòu)V告，稱“在宣傳車輛配備或可能配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能時(shí)，特斯拉散布了不真實(shí)或誤導(dǎo)性的聲明，而且沒(méi)有事實(shí)依據(jù)?！?/p>

據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的數(shù)據(jù)，在涉及駕駛輔助技術(shù)的事故中，有70%涉及特斯拉的電動(dòng)汽車，造成嚴(yán)重傷害的事故占60%，致人死亡的有85%。

上周特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD選裝價(jià)格再次上漲，目前需要1.5萬(wàn)美元。

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