三個(gè)多月前，上海市在全市復(fù)工前夕打出恢復(fù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的組合拳，發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）的通知。

其中，《行動(dòng)方案》就包含車(chē)市提振辦法：為了大力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，上海將在年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度4萬(wàn)個(gè)；并按照國(guó)家政策要求階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅，對(duì)置換純電動(dòng)汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者給予一次性10000元補(bǔ)貼。

隨后，新政策在一片歡呼聲和質(zhì)疑聲中開(kāi)始實(shí)施。

而從隨后兩個(gè)月滬牌拍賣(mài)的情況來(lái)看，雖然《行動(dòng)方案》并未完全解決上海因疫情沖擊而變得薄弱的汽車(chē)消費(fèi)行情，但由于新增4萬(wàn)個(gè)非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度，此后的實(shí)際上牌數(shù)都得到了有效提升，這也反映出《行動(dòng)方案》有效提振了汽車(chē)消費(fèi)，刺激了汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

正在爬坡的拍牌市場(chǎng)

自去年12月以來(lái)，上海合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)總體穩(wěn)定在1.1萬(wàn)輛，浮動(dòng)空間在500-1000輛之間，在《行動(dòng)方案》實(shí)施4月份合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)10644輛，5月為10500輛。

從參與競(jìng)拍人數(shù)來(lái)看，自去年12月份以來(lái)，已出現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月下降，今年4月約有18.3萬(wàn)人參與競(jìng)拍，5月競(jìng)拍人數(shù)下降約1.2萬(wàn)人至約17萬(wàn)人。

當(dāng)然，競(jìng)拍人數(shù)下降除了是人均收入等原因?qū)е缕?chē)消費(fèi)市場(chǎng)不振外，主要還是因?yàn)榕浜仙虾Ｊ幸咔榉揽氐墓ぷ饕?，上海?guó)拍各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)自4月1日起暫停對(duì)外服務(wù)，導(dǎo)致4月和5月很多相關(guān)企業(yè)無(wú)法正常營(yíng)業(yè)，上海國(guó)拍網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉，導(dǎo)致私牌拍賣(mài)人數(shù)有所下降。

因此，在5月提升至6.2%的中標(biāo)率，甚至創(chuàng)下近一年的新高，中標(biāo)率可謂慘不忍睹。

而新政策實(shí)施后的首個(gè)月，也就是6月，上海個(gè)人額度投放15200輛，個(gè)人在用車(chē)有效額度委托拍賣(mài)492輛，合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)15692輛，比上個(gè)月增加了5188輛。

時(shí)間來(lái)到7月，個(gè)人額度和合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)都有不錯(cuò)的提升。其中，個(gè)人額度投放15400輛，個(gè)人在用車(chē)有效額度委托拍賣(mài)1794輛，合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)17194輛。

在個(gè)人額度和合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)等數(shù)據(jù)提升的背后，也意味著中標(biāo)率的提升。

其中，5月參加拍賣(mài)人數(shù)17.06萬(wàn)人，中標(biāo)率6.2%；6月參加拍賣(mài)人數(shù)17.39萬(wàn)人，中標(biāo)率9%；7月參加拍賣(mài)人數(shù)17.10萬(wàn)人，中標(biāo)率為10.1%--對(duì)于參與滬牌拍賣(mài)的人群來(lái)說(shuō)，近三個(gè)月的中標(biāo)率都會(huì)比上一個(gè)月高出不少。

《行動(dòng)方案》的提振作用不止于此。

在人均得牌率增長(zhǎng)的同時(shí)，還伴隨著逐漸遞減的最低成交價(jià)和平均成交價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，5月滬牌最低成交價(jià)92400元，平均成交價(jià)為92527元；6月最低成交價(jià)91800元，平均成交價(jià)為91926元；7月最低成交價(jià)91700元，平均成交價(jià)為91786元。

與此同時(shí)，在“人均得牌率”得以提升的同時(shí)，上海的總體上牌量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

上海經(jīng)濟(jì)信息中心數(shù)據(jù)顯示，7月上?？傮w上牌數(shù)是65501，同比增長(zhǎng)33.36%。具體分類(lèi)型的上牌情況是：進(jìn)口小客車(chē)（含轎車(chē)）5497；國(guó)產(chǎn)轎車(chē)11014；小型客車(chē)（除轎車(chē)）16919。新能源小客車(chē)29092；大型客車(chē)490；小型、大型貨車(chē)分別是1741和748。

上述7類(lèi)車(chē)型在同比、環(huán)比等數(shù)據(jù)皆有著較大幅度的提升。

其中，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)、小型客車(chē)、大型客車(chē)、小型貨車(chē)的同比增長(zhǎng)20%以上，新能源小客車(chē)更是同比增長(zhǎng)超過(guò)60%；環(huán)比數(shù)據(jù)上，進(jìn)口小客車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)21.51%，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)26.77%，小型客車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)29.11%，大型客車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)超300%。

種種跡象表明，在《行動(dòng)方案》的促進(jìn)下，上海的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在復(fù)蘇。

尋找汽車(chē)消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力

所言的上海汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇，確有其事。

今年7月，上海市汽車(chē)總銷(xiāo)量為6.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。同月，全國(guó)銷(xiāo)量為157.48萬(wàn)輛，上海占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的3.86%，在全國(guó)所有城市銷(xiāo)量排名中位列第一。

可見(jiàn)6月復(fù)工后上海汽車(chē)市場(chǎng)的明顯反彈，而《行動(dòng)方案》便是其中一股重要推力。

從汽車(chē)廠商來(lái)看在著6.07萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量中，特斯拉以9301輛的銷(xiāo)量位列第一，上汽大眾以4836輛的銷(xiāo)量位列第二，上汽通用別克以3099輛的銷(xiāo)量位列第三。

具體車(chē)型上，今年7月的上海市車(chē)系銷(xiāo)量前十中，Model Y以6210輛的銷(xiāo)量位列第一，Model 3以3091輛的銷(xiāo)量位列第二，朗逸以1740輛的銷(xiāo)量位列第三。

即便將統(tǒng)計(jì)時(shí)間擴(kuò)大到2021年07月-2022年07月，上海市車(chē)型銷(xiāo)量前三仍無(wú)變化：Model Y第一（32830輛），Model 3第二16449輛，朗逸第三（13096輛）。

從主要銷(xiāo)量車(chē)型中不難看出，新能源車(chē)正在逐漸替代曾經(jīng)燃油車(chē)長(zhǎng)期霸占的銷(xiāo)量榜首。而其中的原因之一就是，隨著新能源車(chē)被大力推廣，上海出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)送“綠牌”相關(guān)政策。

相關(guān)信息顯示，盡管受原材料漲價(jià)、芯片短缺、新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡、疫情等影響，新能源車(chē)產(chǎn)品的終端價(jià)格甚至普遍上漲了5000-10000元之間。今年一季度，上海新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量仍有5.8萬(wàn)輛，新能源車(chē)占比47%，達(dá)到新車(chē)市場(chǎng)的近半數(shù)。燃油車(chē)銷(xiāo)量6.5萬(wàn)輛，同比下降22.4%，總體銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，同比下降1.5%。

隨著新能源產(chǎn)品不斷豐富和智能化水平的不斷升級(jí)，上海消費(fèi)者們已經(jīng)對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)可度不斷提高，新能源車(chē)市場(chǎng)也由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向由市場(chǎng)拉動(dòng)階段。

這一認(rèn)可也體現(xiàn)在終端市銷(xiāo)量上：相較于車(chē)市整體產(chǎn)銷(xiāo)下降，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩端同比均取得不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%；1-8月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.7%。新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。

而作為汽車(chē)消費(fèi)的重要場(chǎng)所，上海居民苦于拍牌久矣。而包括《行動(dòng)方案》等在內(nèi)的一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，推出增加購(gòu)車(chē)指標(biāo)、放寬牌照限制等措施，刺激汽車(chē)消費(fèi)。

除了上海之外，深圳市也提出增投放2萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)增量指標(biāo)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)搖號(hào)活動(dòng)，對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)的中簽者，給予最高不超過(guò)2萬(wàn)元/臺(tái)補(bǔ)貼；廣州市為鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，增加3萬(wàn)個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)；北京也進(jìn)行了2022年新能源小客車(chē)指標(biāo)配置……

以北上廣深為代表的一線(xiàn)城市，由于交通的特殊性，拍牌難等購(gòu)車(chē)問(wèn)題顯然無(wú)法被根治，但隨著一系列“救市”政策的實(shí)施，相應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)也會(huì)進(jìn)一步被提振。

好消息是，對(duì)于新能源市場(chǎng)這一推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，除了此前供給改善疊加油價(jià)上浮影響，帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)火爆之外，根據(jù)最新消息，新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延續(xù)實(shí)施至2023年底，或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)。

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