9月18日，欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約。隨著東風(fēng)在新能源領(lǐng)域又一戰(zhàn)略項(xiàng)目落地，東風(fēng)公司進(jìn)一步強(qiáng)化在電芯資源上的業(yè)務(wù)布局，持續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，為新能源戰(zhàn)略加速躍遷打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)力保障。

發(fā)布科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”一年，在“新能源躍遷”方面，東風(fēng)在三電核心總成、整車平臺(tái)架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等領(lǐng)域全面進(jìn)階，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和新商業(yè)模式探索。

東風(fēng)公司在三電核心總成技術(shù)方面已建立起全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，包括安全可靠的電池系統(tǒng)管理技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的IGBT封裝集成技術(shù)、高度集成的多合一電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)，和全球領(lǐng)先的高效扁線電機(jī)技術(shù)。

東風(fēng)完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)，集成了行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國際水平的高性能底盤、精準(zhǔn)高效的能量管理系統(tǒng)，具備超強(qiáng)兼容性、多維度可拓展性。中央集中式SOA電子電器架構(gòu)，是面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級(jí)解決方案。ESSA與SOA架構(gòu)的有機(jī)結(jié)合，將實(shí)現(xiàn)汽車開發(fā)的軟硬件解耦，實(shí)現(xiàn)了“客戶定義場景，場景定義產(chǎn)品”的開發(fā)理念，滿足千人千面的客戶需求。

同時(shí)，東風(fēng)加速推進(jìn)自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造DSMA節(jié)能汽車平臺(tái)和S1、S2、S3、MORV四大純電動(dòng)平臺(tái)，為全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化奠定基礎(chǔ)。

快充和換電技術(shù)方面，東風(fēng)基于超高壓平臺(tái)的超級(jí)快充技術(shù)，充電10分鐘行駛400公里，消除客戶的里程焦慮；研發(fā)覆蓋多場景、多車型共享的換電技術(shù)，為客戶帶來更加便捷高效的用車體驗(yàn)，并推動(dòng)換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

在前瞻領(lǐng)域，東風(fēng)率先完成了80kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動(dòng)。推出110kW 6X4氫燃料電池牽引車，在武漢、佛山率先示范運(yùn)營“東風(fēng)氫舟”，是中國首臺(tái)全功率氫燃料汽車。此外，東風(fēng)公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的首批50輛東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池車于今年1月在江西省新余市完成交付，成為全球首個(gè)固態(tài)電池車示范運(yùn)營項(xiàng)目。

近年來，受疫情、電池漲價(jià)、芯片短缺等因素制約，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主可控能力對(duì)企業(yè)尤其重要，汽車供應(yīng)鏈安全和重構(gòu)上升為全行業(yè)戰(zhàn)略課題。

今年7月，在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及東風(fēng)的探索》的主題講話中，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)提出要打造合作共生、共同進(jìn)化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)?！澳壳埃嚺c零部件的關(guān)系正在從分層鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多元融合關(guān)系轉(zhuǎn)變，形成新的生態(tài)圈；這需要整車廠與零部件企業(yè)一起合作，共同促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)公司牽頭湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體、武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，聯(lián)合名城、名企、名校，積極構(gòu)建芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，努力打造全國領(lǐng)先的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群；在服務(wù)生態(tài)領(lǐng)域，帶動(dòng)上下游企業(yè)構(gòu)建一批基于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化技術(shù)衍生的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，聯(lián)合成立行業(yè)領(lǐng)先的能源服務(wù)科技公司羿動(dòng)科技，基于客戶需求升級(jí)金融服務(wù)等；在新能源車領(lǐng)域，進(jìn)一步提升“三電”和IGBT等創(chuàng)新能力，加強(qiáng)動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，打造新能源核心資源重要基地。東風(fēng)公司先后與寧德時(shí)代、中國信科、中國電子、欣旺達(dá)等建立戰(zhàn)略合作，逐步建立起了一個(gè)安全、閉環(huán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，跟隨技術(shù)迭代具備同步升級(jí)的能力。

據(jù)公布數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)公司今年1-8月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售25.94萬輛，同比增長210.3%；其中包括23.39萬輛乘用車和2.55萬輛商用車。目前東風(fēng)公司已形成了經(jīng)濟(jì)型、中、高端的商品布局，實(shí)現(xiàn)了主流市場的全覆蓋。

8月27日，東風(fēng)公司發(fā)布豪華電動(dòng)越野品牌“猛士”。猛士品牌以“無畏?征服”為品牌主張，秉持“越·山海、閱·不凡、悅·人生”的客戶理念，以極致平臺(tái)、極致動(dòng)力、極致越野和智能科技，為客戶提供豪華電動(dòng)越野新體驗(yàn)。

嵐圖汽車定位高端智慧電動(dòng)品牌，從2020年7月品牌正式發(fā)布，到去年6月首臺(tái)量產(chǎn)嵐圖FREE下線、今年5月全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV“嵐圖夢(mèng)想家”上市，再到銷量連續(xù)三個(gè)月的快速增長，在成立短短兩年的時(shí)間里，以中國“造車新實(shí)力”的姿態(tài)，重新定義高端電動(dòng)車格局。

在主流乘用車市場，東風(fēng)風(fēng)神加速向新能源轉(zhuǎn)型。皓極作為東風(fēng)DSMA超級(jí)架構(gòu)首款SUV，也是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，在東風(fēng)公司全棧自研的技術(shù)實(shí)力賦能下，預(yù)售即受到市場歡迎表現(xiàn)不凡。

針對(duì)年輕人城市代步場景，東風(fēng)EV新能源聚焦入門消費(fèi)需求，7月份發(fā)布定位“純電小型SUV”的納米BOX，24小時(shí)訂單突破10577輛，給新能源市場帶來新鮮驚喜感受。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻變化，從消費(fèi)升級(jí)的市場端、新能源加速成長的產(chǎn)品端、智能融合的技術(shù)端和協(xié)同共贏的產(chǎn)業(yè)端都迎來新的發(fā)展。在新能源市場快速增長的風(fēng)口下，東風(fēng)公司加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，秉承“品質(zhì)、智慧、和悅”的品牌價(jià)值理念，堅(jiān)持以客戶為中心，加速推進(jìn)“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，爭當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，全方位打造新能源躍遷的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以綠色發(fā)展推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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