手握去年930萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩對(duì)自己5年前提出的”2018年大眾汽車(chē)集團(tuán)將年銷(xiāo)量提高到1000萬(wàn)輛，稅前利潤(rùn)提高到8%以上”的目標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)”2018戰(zhàn)略”)充滿(mǎn)了期待。

　　盡管去年集團(tuán)受到了不利因素影響，對(duì)于銷(xiāo)量和盈利預(yù)期謹(jǐn)慎，但文德恩近日在德國(guó)沃爾夫斯堡召開(kāi)的2013大眾汽車(chē)全球年會(huì)上表情輕松，這位歐洲第一大汽車(chē)制造商的首席執(zhí)行官正在逐步接近自己的”2018戰(zhàn)略”夢(mèng)想。

　　2012財(cái)年，大眾汽車(chē)集團(tuán)首次銷(xiāo)量突破了900萬(wàn)輛大關(guān)，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)20.9%，達(dá)1927億歐元。綜合經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)小幅上漲，創(chuàng)下115億歐元新高，這其中并不包括中國(guó)合資企業(yè)的權(quán)益經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)37億歐元。

　　銷(xiāo)量與盈利能力的提升，為大眾汽車(chē)全面實(shí)現(xiàn)”2018戰(zhàn)略”奠定了基礎(chǔ)。在2013年，大眾汽車(chē)集團(tuán)只要增長(zhǎng)穩(wěn)定在8%，即可實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。而對(duì)于文德恩而言，為了”2018戰(zhàn)略”目標(biāo)能夠提前實(shí)現(xiàn)，他把更多籌碼押在了增長(zhǎng)最快的中國(guó)市場(chǎng)。

　　2012年交出滿(mǎn)意成績(jī)單

　　盡管有消息稱(chēng)文德恩將于明年退休，但當(dāng)有作者問(wèn)到這個(gè)話題時(shí)，他風(fēng)趣地回答：”我現(xiàn)在還非常健康?！贝蟊娖?chē)集團(tuán)去年的業(yè)績(jī)足以讓這位老人感到欣慰，而今年66歲的他仍然希望看到”2018戰(zhàn)略”目標(biāo)能夠在自己的手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，2012年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共交付新車(chē)927萬(wàn)輛，比2011年增長(zhǎng)12.2%，以超過(guò)100萬(wàn)輛新車(chē)的增幅，在全球乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率升至12.8%。其中，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌交付汽車(chē)570萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.7%，但由于MQB模塊化平臺(tái)的前期投資和全新高爾夫的研發(fā)投入，導(dǎo)致了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)略降4.1%。

　　文德恩表示，”大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球已經(jīng)擁有了55萬(wàn)名員工，作為對(duì)他們?nèi)ツ瓿錾憩F(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)，這55萬(wàn)名員工每人將獲得7200歐元(約合人民幣5.8萬(wàn)元)的分紅”。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)CFO潘師也對(duì)2012年的業(yè)績(jī)感到滿(mǎn)意：”通過(guò)出眾的盈利能力，我們延續(xù)著成功并進(jìn)一步鞏固了我們的市場(chǎng)地位。我們?cè)谒兄匾袌?chǎng)的業(yè)務(wù)拓展、卓越的品牌形象、富有吸引力的產(chǎn)品組合以及我們廣泛的金融服務(wù)、良好的財(cái)務(wù)狀況和富有前瞻性的管理為我們?nèi)鎸?shí)現(xiàn)2018戰(zhàn)略做出了重要貢獻(xiàn)?！?/p>

　　實(shí)際上，今年以來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)以超越市場(chǎng)整體表現(xiàn)和新車(chē)交付量繼續(xù)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。不包括MAN和斯卡尼亞在內(nèi)的大眾汽車(chē)集團(tuán)前兩個(gè)月全球交付汽車(chē)140萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.3%，明顯超過(guò)市場(chǎng)整體表現(xiàn)?！贝蟊娖?chē)具備了在各種情況下延續(xù)近年來(lái)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的所有條件?！蔽牡露鞣Q(chēng)。

　　按照計(jì)劃，2013年，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌將推出大約60款新車(chē)型、換代車(chē)型和改款車(chē)型，以期進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　繼續(xù)提升中國(guó)市場(chǎng)地位

　　根據(jù)大眾集團(tuán)的財(cái)報(bào)，去年大眾汽車(chē)集團(tuán)在華交付銷(xiāo)量為2812051輛，同比大幅提升24.5%，占據(jù)全球交付銷(xiāo)量的比重從27.3%擴(kuò)大為30.3%。

　　值得關(guān)注的是，5年之后大眾集團(tuán)計(jì)劃將在中國(guó)售出超過(guò)400萬(wàn)輛比目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)多出75%。”大眾汽車(chē)的未來(lái)越來(lái)越取決于歐洲之外的市場(chǎng)。”文德恩表示，中國(guó)、美國(guó)和俄羅斯將是大眾擴(kuò)張的重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)近幾年的擴(kuò)張，大眾目前在中國(guó)設(shè)有12座工廠，而全球工廠總數(shù)達(dá)到100座;未來(lái)數(shù)年內(nèi)大眾將在全球興建至少10座新工廠，其中中國(guó)將占據(jù)其中7座。

　　大眾集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼在接受北京商報(bào)作者采訪時(shí)也表示，今年大眾位于烏魯木齊、佛山和寧波的工廠將開(kāi)始投產(chǎn)，其中烏魯木齊工廠是公司首次在中國(guó)西部建廠。另外大眾還將在長(zhǎng)春和佛山開(kāi)張零部件工廠，到2014年大眾天津變速箱工廠將投入運(yùn)行。

　　按照大眾汽車(chē)的規(guī)劃，大眾監(jiān)事會(huì)決定在中國(guó)再興建一座整車(chē)廠，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2016年初投產(chǎn)。雖然業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)新工廠的位置將在長(zhǎng)沙，但海茲曼并未給出具體回答，只是表示大眾汽車(chē)將按照目標(biāo)填補(bǔ)在中國(guó)的市場(chǎng)空白，并將在華年產(chǎn)能擴(kuò)充至400萬(wàn)輛以上。

　　研發(fā)廉價(jià)車(chē)計(jì)劃啟動(dòng)

　　事實(shí)上，盡管高檔汽車(chē)品牌的收益占大眾汽車(chē)集團(tuán)利潤(rùn)的50%以上，大眾汽車(chē)決定將繼續(xù)擴(kuò)大這一業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但為了確?！?018戰(zhàn)略”的順利實(shí)施，大眾生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的計(jì)劃已經(jīng)在董事會(huì)上進(jìn)行了討論。

　　”去年大眾在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)推出了8000歐元的車(chē)型?！蔽牡露鞅硎?，”在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出一款價(jià)格更加低廉的6000歐元的車(chē)型”。

　　海茲曼對(duì)于廉價(jià)車(chē)型的計(jì)劃并未予以否認(rèn)，但是他一再?gòu)?qiáng)調(diào)，大眾仍在討論是否在中國(guó)推出廉價(jià)車(chē)，具體車(chē)型的計(jì)劃還要看大眾集團(tuán)最終的決定。

　　不過(guò)，大眾在中國(guó)推廉價(jià)車(chē)型的計(jì)劃還將面臨諸多挑戰(zhàn)。大眾廉價(jià)車(chē)型所處的價(jià)格區(qū)間不僅是本土自主品牌長(zhǎng)期占據(jù)的要地，而且大眾品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也對(duì)此區(qū)間覬覦已久，并不斷進(jìn)行著產(chǎn)品的下探。對(duì)此，海茲曼表示，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定在中國(guó)繼續(xù)投入98億歐元，除了產(chǎn)能基地建設(shè)外，還會(huì)對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行投資。

　　押寶插電式混合動(dòng)力

　　在文德恩看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上引入插電式混合動(dòng)力技術(shù)將是一個(gè)非常準(zhǔn)確的方向。他表示，未來(lái)插電式混合動(dòng)力技術(shù)將是大眾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)工作的重點(diǎn)之一。

　　”大眾正在考慮在適當(dāng)?shù)能?chē)型上將插電式混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行本土化應(yīng)用，有望在今年上海車(chē)展上展示”。海茲曼透露，大眾技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前正試圖將插電式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于集團(tuán)內(nèi)部MQB平臺(tái)的車(chē)型上，而未來(lái)，這一技術(shù)還將推廣到更多的量產(chǎn)車(chē)型上。

　　盡管相比豐田、本田等日系車(chē)企的混合動(dòng)力技術(shù)有所差距，但大眾并未甘心放棄這一未來(lái)快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。海茲曼告訴北京商報(bào)作者，大眾汽車(chē)尊重每一個(gè)對(duì)手，未來(lái)大眾將在短途的插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及長(zhǎng)途的傳統(tǒng)車(chē)型上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體預(yù)期，海茲曼表示，今年大眾集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的基本要求是與整體增長(zhǎng)相吻合，甚至有可能超越平均增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)。

　　”中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加激烈，但大眾汽車(chē)相信，憑借大眾汽車(chē)豐富的產(chǎn)品組合，再加上更為領(lǐng)先的技術(shù)，特別是更加環(huán)保的技術(shù)以及創(chuàng)新的產(chǎn)品，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，我相信大眾汽車(chē)在今后還會(huì)保持很好的地位，繼續(xù)滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的要求，使用戶(hù)滿(mǎn)意?！焙＋R曼認(rèn)為，”大眾汽車(chē)具備了這個(gè)必要的前提，能夠達(dá)到"2018戰(zhàn)略"目標(biāo)，這將得益于大眾汽車(chē)在全世界的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，并可以將這些優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)”。

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