企業(yè) 愛馳汽車一電報(bào)道

愛馳汽車擬借殼赴美上市？官方回應(yīng)：不予置評(píng)

第一電動(dòng)李艷嬌 2022-09-27 11:04

繼“蔚小理”上市，零跑即將于9月29日上市后，另一家造車新勢(shì)力“愛馳汽車”被曝?cái)M借殼赴美上市。

近日，美股教培企業(yè)華夏博雅發(fā)布公告稱，該公司已與愛馳汽車的運(yùn)營(yíng)公司Aiways Holdings Limited達(dá)成不具約束力的合作意向，收購(gòu)愛馳汽車所有發(fā)行在外的股權(quán)。根據(jù)意向書條款，愛馳汽車估值總金額范圍為50億美元至60億美元，收購(gòu)?fù)瓿珊?，愛馳汽車所有股權(quán)將被轉(zhuǎn)換為上市公司的普通股。

針對(duì)此事，第一電動(dòng)網(wǎng)向愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證。該負(fù)責(zé)人僅回了四個(gè)字：“不予置評(píng)”。

為了加快上市節(jié)奏，通過借殼上市的車企不在少數(shù)。不過像愛馳汽車一樣，被收購(gòu)后通過獲得殼公司足夠控股數(shù)量的股票，從而控制合并后殼公司的上市方法，或成為汽車行業(yè)首例。

此前，愛馳汽車也在尋找常規(guī)的上市途徑。2021年6月份，愛馳汽車曾被曝計(jì)劃登陸科創(chuàng)板。嘗試無果后，同年8月份，愛馳汽車尋求赴美IPO的消息不斷流出。

愛馳汽車急需一級(jí)市場(chǎng)之外的融資渠道。中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事張秀陽(yáng)認(rèn)為，“相比通過把資產(chǎn)注入市值較低上市公司使母公司借殼上市，愛馳汽車甘當(dāng)被收購(gòu)方的做法，凸顯出公司的發(fā)展困境。決定選擇遠(yuǎn)赴海外、燃料電池方案和反向借殼的差異化路線，更多是為了避戰(zhàn)且兼具故事性，合乎其現(xiàn)在的處境?！?/p>

從每個(gè)月的終端銷量（上險(xiǎn)量）數(shù)據(jù)來看，愛馳汽車的銷量并不盡如人意。自2019年12月20日愛馳汽車首款量產(chǎn)車——愛馳U5上市以來，銷量表現(xiàn)慘淡。

銷售成績(jī)?nèi)绱瞬豢?，自然無法支撐一家車企的正常運(yùn)營(yíng)和開支。天眼查數(shù)據(jù)顯示，愛馳汽車自創(chuàng)辦以來先后經(jīng)歷了8輪融資。最近一輪即2022年1月份C輪數(shù)億美元的融資，來自陳炫霖及其所擁有的東柏集團(tuán)。

雖然融資8輪，但是對(duì)于愛馳汽車來說也是杯水車薪。此時(shí)，急需續(xù)命的愛馳汽車抓住了華夏博雅這根救命稻草。

對(duì)于汽車行業(yè)的人來說，華夏博雅這家企業(yè)并不熟悉。2020年5月8日，成立九年的華夏博雅在美上市。華夏博雅旗下主營(yíng)五塊業(yè)務(wù)，分別為：中外合作辦學(xué)業(yè)務(wù)、開發(fā)和提供中外合作課程的教科書和教材、海外學(xué)習(xí)咨詢服務(wù)、智能校園解決方案技術(shù)咨詢服務(wù)以及職前培訓(xùn)。

受國(guó)家政策影響，教培行業(yè)和相關(guān)中概股在去年普遍遭遇寒潮。財(cái)報(bào)顯示，2021年度，華夏博雅實(shí)現(xiàn)營(yíng)收390.95萬(wàn)美元，同比減少22.2%。2021財(cái)年，華夏博雅也由盈轉(zhuǎn)虧，全年凈虧損125萬(wàn)美元，較2020財(cái)年121萬(wàn)美元的凈利潤(rùn)減少了203.4%。