問界官方

作者 ｜ 易思琳

編輯 ｜ 王妍

10月18日，問界汽車發(fā)布公告稱，在國家新能源汽車購置補貼政策終止后，官方將為符合補貼標準的用戶提供差額補貼。

具體內(nèi)容是，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，問界汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向用戶提供差額補貼。

目前國家政策是，年底前30萬以下的插電混動（含增程式）汽車可以享受補貼4800元，純電續(xù)航大于400公里，補貼1.26萬元。

此外，根據(jù)上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含增程式）的，不再發(fā)放專用牌照額度。

這也意味著從明年起，上海消費者想要購買插電混動或增程式新能源汽車，需要和燃油車購車群體一樣，加入到拍牌大軍之中。按照目前的市場行情，一張燃油車牌照需要花費超9萬塊錢，競拍成功率也僅在10%左右。

值得注意的是，哪怕是現(xiàn)在已經(jīng)訂車，但交付時間在2023年1月1日以后的，同樣無法免費獲得綠牌。該政策下，理想、問界、比亞迪DM-i版本等插電、混動車型都將受到影響。

對此，問界上海地區(qū)的一位銷售人員表示，上海政策對問界的銷量有影響，但不致命。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在今年1-4月，問界M5終端銷量最好的兩座城市是重慶和深圳，而這分別是問界兩位“東家”——華為和小康集團總部所在地。

不過長遠來看，作為國內(nèi)新能源車最大的銷售市場之一，今年8月，上海地區(qū)的新能源汽車滲透率達到了45.65%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上海的插混銷量占全國插混車型銷量的三成以上。

如若按照乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)計算，今年1-9月，PHEV零售累計銷量達到91.4萬輛，這意味著，1-9月份上海市插混車型的銷量在27萬左右。

上述銷售表示，目前增程版本的提車周期已經(jīng)縮短。M5增程版本提車周期從原來的6-8周縮短至2-4周，M7提車周期縮短至4-6周。

與此同時，問界對原本需要加錢選裝的部分也推出了限時升級活動。“比如購買M5后驅(qū)版本現(xiàn)車，可以升級原來價值1.2萬元的外觀、內(nèi)飾，外送價值6000元的抬頭顯示?！痹撲N售補充。

目前問界在售車型有M5、M7兩款，售價分別在25.98萬-33.18萬元、31.98萬-37.98萬元。今年9月M5新增了純電版本，售價為28.86-31.98萬元。今年9月，問界兩款車型總交付量達到10142輛。

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