在第三季度,銷售增長了92%,主要由以下因素驅(qū)動:
· 在2021年第三季度有利的可比基礎上,全球汽車產(chǎn)量同比增長強勁
· 業(yè)績表現(xiàn)為+140bps,如果不考慮第三季度不利的地域組合影響-350bps,則為+490bps,實現(xiàn)內(nèi)生性增長(按不變范圍和貨幣計算)31%。
· 合并海拉公司(始自2022年2月1日)后產(chǎn)生的范圍效應為54%(即18億歐元)。
*2021年第三季度數(shù)據(jù)是佛吉亞獨立數(shù)據(jù),如2021年10月所發(fā)布的財報所示;2022年第三季度數(shù)據(jù)是FORVIA佛瑞亞(佛吉亞+合并海拉的3個月)數(shù)據(jù)。
** 資料來源:標普全球移動(除IHS Markit外)2022年10月的數(shù)據(jù)(車輛部分與中國汽車工業(yè)協(xié)會的規(guī)定一致)。
2022年全年銷售指導目標提高到245億歐元至255億歐元之間(此前目標為230億歐元至240億歐元之間)
→ 第三季度銷售額為66億歐元,在報告的基礎上增長了92%,內(nèi)生性增長31%
· 第三季度銷售額包括18億歐元的范圍效應(占去年銷售額的54%),這與自2月1日以來合并海拉公司有關。
· 在內(nèi)生性增長基礎上(佛吉亞獨立實體,排除匯率影響),銷售額增長了31%,超過了全球汽車產(chǎn)量的+140bps,若對不利的地域組合影響-350bps進行重述,則為+490bps。
· 所有地區(qū)都取得了強勁增長,并超過當?shù)仄囀袌霎a(chǎn)量表現(xiàn)。
→ 提高2022年全年銷售指導目標
· 基于匯率變化和對全年汽車產(chǎn)量7,700萬輛的預測(此前預測為7,400輛),將銷售指導目標提高到245億歐元至255億歐元之間(此前目標為230億歐元至240億歐元之間)。
· 營業(yè)利潤率確認在銷售額的4%至5%之間。
· 凈現(xiàn)金流確認達到收支平衡。
→去杠桿化和資產(chǎn)剝離計劃正在進行中,對收購海拉公司的再融資也在最終階段
自(7月25日)公布2022年上半年業(yè)績以來:
· 海拉宣布以2.9億歐元的價格將其在HBPO合資企業(yè)所持有的33%股份出售給其共同股東Plastic Omnium;計劃將于2023年底完成的10億歐元資產(chǎn)剝離計劃的剩余部分正在順利進行中。
· 在當前環(huán)境下,以具有吸引力的條件簽署了總額為5億歐元的融資,在54億歐元的總收購成本中,尚待再融資的過橋貸款部分被限制在9億歐元。
→ 資本市場日和可持續(xù)發(fā)展日將分別于11月3日和11月4日舉辦
亞洲(占第三季度集團合并銷售額的29%)
內(nèi)生性銷售增長為35.6%,高于區(qū)域汽車產(chǎn)量200bps,主要原因是:
· 座椅業(yè)務內(nèi)生性增長為+61%。
· 歌樂汽車電子業(yè)務在亞洲其他國家(中國除外)的內(nèi)生性增長為+37%。
在中國,銷售額達到15.66億歐元,內(nèi)生性增長為38.4%。
佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達(Patrick Koller)先生表示:“FORVIA佛瑞亞集團在第三季度取得了強勁的銷售增長,反映出優(yōu)于市場的表現(xiàn)和與海拉的合并效應,以及基于全球汽車產(chǎn)量的有利的比較基礎。
在第三季度,我們在所有的主要地區(qū)都有出色的表現(xiàn),包括半導體供應有所改善的歐洲,以及在因疫情封控重要城市之后強勁復蘇的北美和中國。
考慮到過去幾個季度全球汽車產(chǎn)量的變化以及從現(xiàn)在到年底的前景預測,我們對全年汽車產(chǎn)量的審慎評估從之前的7,400萬輛上調(diào)至7,700萬輛。根據(jù)這一新假設,同時考慮到匯率的變化,我們也將今年的預期合并銷售額上調(diào)至245億歐元至255億歐元之間,此前預期是230億歐元至240億歐元之間。
在一個仍然充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境中,我們將專注于三個主要目標:
完成收購海拉公司的再融資,并對集團進行去杠桿化。
在高通脹的環(huán)境下,保證我們的短期營業(yè)利潤率和現(xiàn)金收入。
憑借佛吉亞和海拉公司在技術與創(chuàng)新方面的獨特組合,繼續(xù)獲取強大而優(yōu)質(zhì)精選的訂單。
在11月3日FORVIA佛瑞亞集團舉辦的資本市場日上,我們將詳細介紹這些優(yōu)先事項以及我們的短期和長期措施,并在第二天舉行可持續(xù)發(fā)展日,專門介紹我們的可持續(xù)發(fā)展路線圖和具體舉措?!?/p>
來源:蓋世汽車
作者:忻文
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