在產(chǎn)業(yè)變革大潮流下，汽車圈內(nèi)越來越卷，初入者拼命“上位”，傳統(tǒng)巨頭則不斷突破求變。在這場變革中，科技公司大陸集團(tuán)的表現(xiàn)一直非常迅速果斷，除了進(jìn)行史上最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整外，近兩年在業(yè)務(wù)和技術(shù)方向上也進(jìn)行了深度細(xì)化，將觸角滲透至新汽車各核心領(lǐng)域，并致力在每個(gè)領(lǐng)域做到極致。

■ 進(jìn)一步細(xì)化汽車業(yè)務(wù)，全方位滲透智能出行領(lǐng)域

為更好適應(yīng)市場發(fā)展趨勢，自2022年1月1日起，大陸集團(tuán)將集團(tuán)正式劃分為汽車、輪胎和康迪泰克三個(gè)子集團(tuán)。與此同時(shí)，汽車子集團(tuán)事業(yè)群進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化調(diào)整：原自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群劃分為安全及動(dòng)態(tài)控制和自動(dòng)駕駛及出行兩個(gè)事業(yè)群；原車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群分為車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)，用戶體驗(yàn)和智慧出行三個(gè)事業(yè)群。

圖片來源：大陸集團(tuán)

眾所周知，自動(dòng)駕駛和智慧交通是未來大勢所趨。近年來，相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展速度不斷加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022上半年L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率增長8.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)32.4%。從上述汽車子集團(tuán)五個(gè)事業(yè)群劃分可以看出大陸集團(tuán)新的戰(zhàn)略方向，致力在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)出行方向做到全方位滲透，同時(shí)技術(shù)上極致化拓展。

“架構(gòu)調(diào)整的初衷是更好的適應(yīng)市場的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。無論從中國市場還是全球市場的角度來看，這五大細(xì)分領(lǐng)域都是瞄準(zhǔn)了市場發(fā)展的趨勢和方向的?！贝箨懠瘓F(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

憑借其調(diào)整后的戰(zhàn)略和以市場為導(dǎo)向的組織架構(gòu)，大陸集團(tuán)迎來新的發(fā)展期。據(jù)官方財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，汽車子集團(tuán)2022年第一季度訂單總額超過58億歐元；二季度訂單額超過60億歐元。

■ 加大技術(shù)研發(fā)投入，單一領(lǐng)域極致化發(fā)展

為滿足新生態(tài)下的技術(shù)發(fā)展趨勢，大陸集團(tuán)在研發(fā)投入上不斷加碼。數(shù)據(jù)顯示，2021年大陸集團(tuán)在關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)支出約26億歐元。

對于占據(jù)戰(zhàn)略核心地位的中國市場，大陸集團(tuán)在技術(shù)投入上更是動(dòng)作頻頻。2021年，大陸集團(tuán)在重慶成立軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。今年9月，長春技術(shù)中心（CCTC）新研發(fā)辦公樓正式啟用。據(jù)了解，CCTC是目前大陸集團(tuán)安全與動(dòng)態(tài)控制事業(yè)群旗下被動(dòng)安全與傳感器事業(yè)部（PSS）的研發(fā)中心。

圖片來源：大陸集團(tuán)

無論汽車行業(yè)技術(shù)如何變革，安全始終是內(nèi)核所在?，F(xiàn)今，大陸集團(tuán)賦予安全更多的定義，并單獨(dú)為此成立事業(yè)群來專注發(fā)展。從產(chǎn)品方向看，安全與動(dòng)態(tài)控制事業(yè)群涵蓋汽車底盤及安全電子產(chǎn)品、傳感器、電子懸架系統(tǒng)、線控制動(dòng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，基本都是目前市場上較為前瞻的技術(shù)。

CCTC新研發(fā)中心的成立是其在安全領(lǐng)域再度追求極致化的體現(xiàn)。據(jù)被動(dòng)安全與傳感器事業(yè)部中國區(qū)負(fù)責(zé)人姜少輝介紹，該技術(shù)中心配備的實(shí)驗(yàn)室擁有功能完備和技術(shù)先進(jìn)的測試資源和設(shè)備，涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)周期的全功能測試需求，在滿足自主研發(fā)產(chǎn)品開發(fā)和功能驗(yàn)證的同時(shí)，能夠支持整個(gè)亞洲、歐洲和北美部分的研發(fā)驗(yàn)證工作。另值得一提的是，研發(fā)辦公樓中還設(shè)有先進(jìn)的自助設(shè)備、咖啡廳、健身房等便利設(shè)施，為員工打造舒心愉悅的工作環(huán)境。目前，CCTC已經(jīng)擁有近400名研發(fā)人員，后期會持續(xù)擴(kuò)大研發(fā)技術(shù)人才隊(duì)伍，加大軟件工程師的建設(shè)與培養(yǎng)。

CCTC辦公場景圖

“我們正沿著感知-規(guī)劃-行動(dòng)的創(chuàng)新道路邁向‘零愿景’的未來。這次啟動(dòng)長春技術(shù)中心新大樓，也是我們堅(jiān)持扎根中國市場的決心，通過更專業(yè)和深度的行業(yè)及市場洞察，以雄厚的研發(fā)實(shí)力為快速發(fā)展的中國汽車市場帶來前瞻性的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，以開放的態(tài)度與中國及亞洲客戶合作，實(shí)現(xiàn)從中國輻射到全亞洲市場，為更多的消費(fèi)者帶來更全面的安全出行保障?！贝箨懠瘓F(tuán)安全與動(dòng)態(tài)控制事業(yè)群中國區(qū)總裁霍斌先生表示。

■ 從未放棄電氣化，技術(shù)觸角多方延展

“此前總有人問在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)候，大陸集團(tuán)剝離了動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，現(xiàn)在在電氣化方向還能有什么樣的布局。事實(shí)上，我們從未放棄電氣化，所有事業(yè)群都有支持電氣化的產(chǎn)品?！被舯笳f到。

霍斌以安全與動(dòng)態(tài)控制事業(yè)群產(chǎn)品為例，介紹了部分用于電動(dòng)汽車的創(chuàng)新技術(shù)：

首先，高電壓電流傳感器模塊（CSM）可通過測量電流、溫度并將其提供給電池管理系統(tǒng)，保護(hù)電池免受過載電流的影響，而且還將通過限制老化效應(yīng)來幫助保持電池參數(shù)，目前該產(chǎn)品已在大陸長春工廠已經(jīng)量產(chǎn)。

圖片來源：大陸集團(tuán)

此外，電池沖擊檢測（BID）系統(tǒng)采用輕型結(jié)構(gòu)，可檢測地板下的撞擊，并在需要停車時(shí)提醒駕駛員，進(jìn)而保護(hù)電池。此外，與目前的金屬地板保護(hù)相比，該BID解決方案可以減少50%的重量。

圖片來源：大陸集團(tuán)

此外，專門針對L3+及無人駕駛場景設(shè)計(jì)的MK Cx HAD線控冗余制動(dòng)系統(tǒng)，除了提供強(qiáng)大的制動(dòng)性能外，得益于解耦系統(tǒng)及強(qiáng)大的軟件算法，還能夠?qū)崿F(xiàn)全制動(dòng)范圍內(nèi)的能量回收，延長電動(dòng)車的續(xù)航里程。近期，該產(chǎn)品榮獲蓋世汽車“2022金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”。

“不管是電氣化還是智能化，順應(yīng)這兩個(gè)大的趨勢，我們在感知-規(guī)劃-行動(dòng)價(jià)值鏈中有完整的產(chǎn)品布局和組合。此外，我們認(rèn)為完整的傳感器、控制器及執(zhí)行器的產(chǎn)品組合很重要，這是個(gè)系統(tǒng)性的解決方案，目前相關(guān)研發(fā)工作正在穩(wěn)步有序推進(jìn)，以支持我們整體在中國市場的發(fā)展。”霍斌說到。

總的來說，大陸集團(tuán)的極致化發(fā)展讓我們看到新的產(chǎn)業(yè)變革下，優(yōu)秀者正在讓自己變得更優(yōu)秀，而這種主動(dòng)去“卷”的做法，也正給企業(yè)帶來新的希望和活力。

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