11月4日，第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會正式揭幕。曾在2021年首屆SOA平臺開發(fā)者大會上，上汽零束發(fā)布了零束“銀河”智能汽車全棧解決方案1.0，并首創(chuàng)汽車SOA開發(fā)者平臺，致力與多方生態(tài)伙伴一起，共同開啟智能汽車新時代。而在會議期間，又有哪些新亮點和動作呈現(xiàn)，一起來看下。

圖片來源：零束科技

亮點一： 從0-1，去年“吹過的?！钡靡詢冬F(xiàn)

“去年，我們發(fā)布了零束‘銀河’全棧解決方案1.0，當(dāng)時還是有些忐忑，擔(dān)心有些說出去的話無法兌現(xiàn)。但今天我要告訴大家的是，我們?nèi)ツ甏颠^的牛，今天是來兌現(xiàn)的?！绷闶萍糃EO李君博士說到。

圖片來源：零束科技

據(jù)李君介紹，去年零束科技實現(xiàn)了“從0到1”跨越。當(dāng)中，一個標(biāo)志性的里程碑就是零束‘銀河’全棧解決方案1.0（包括中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺、OTA+網(wǎng)絡(luò)安全、智能車數(shù)據(jù)工廠以及跨域融合E2E數(shù)字化體驗產(chǎn)品），規(guī)模化應(yīng)用在了上汽高端智能電動汽車飛凡R7和智己L7上。

“智能車的上市只是開始，我們相信在海量場景數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，飛凡汽車和智己汽車會越用越聰明，越用越貼心。”李君說到。

亮點二：從1到N，發(fā)布“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0

本屆大會上，上汽零束正式發(fā)布“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0，新方案擁有先進(jìn)的中央計算和區(qū)域控制，搭載艙駕融合的高性能超算平臺，同時與IOT生態(tài)可以深度互融，具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長能力。

圖中人物：零束科技CEO 李君博士（圖片來源：零束科技）

為了更快實現(xiàn)全棧3.0方案落地，李君指出，零束科技將聚焦四大產(chǎn)品線來進(jìn)行支撐。它們分別是：零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS、零束銀河?智駕計算平臺ZPD、零束銀河?智艙計算平臺ZCM、零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD。

零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS是3.0方案的“靈魂所在”。在上汽集團(tuán)和零束科技開源的心態(tài)下，ZOS“向下”能夠協(xié)同國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，“向上”則提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，實現(xiàn)“軟軟解耦”。結(jié)合自研AUTOSAR AP（自適應(yīng)平臺）構(gòu)建操作系統(tǒng)核心中間件，ZOS通過統(tǒng)一的ASF（整車服務(wù)框架規(guī)范）接口實現(xiàn)芯片內(nèi)、芯片間、域間確定性通信與確定性調(diào)度，充分發(fā)揮各類型操作系統(tǒng)優(yōu)勢，滿足隔離性、實時性、安全性等操作系統(tǒng)需求。此外，ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等級，也滿足ISO 21434對于網(wǎng)絡(luò)安全的要求。同時廣泛支持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決傳統(tǒng)從功控機(jī)到嵌入式算法移植難的痛點，提高了應(yīng)用軟件的迭代效率。

圖片來源：零束科技

零束銀河?智駕計算平臺ZPD是3.0方案的“智慧運動系統(tǒng)”。ZPD具有硬件算力大、可擴(kuò)展、安全性高等優(yōu)勢，它采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新一代BEV感知算法，以視覺傳感器為主，融合毫米波、激光雷達(dá)等多傳感器，結(jié)合地圖定位、決策規(guī)控算法，打造智能車超級“大腦”。與此同時，縱向云管端打通、橫向跨域融合的ZPD還提供了性價比最優(yōu)解，并且可以根據(jù)車型帶寬靈活配置?！拔覀冏⒅厝诤现邱{體驗和系統(tǒng)的性價比，而不是功能的羅列和硬件的堆砌。我們認(rèn)為，要實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，不講性價比那就不是真正在做智駕系統(tǒng)。”李君說到。

圖片來源：零束科技

零束銀河?智艙計算平臺ZCM是3.0方案的“情感系統(tǒng)”。從行業(yè)發(fā)展來看，智能座艙領(lǐng)域已經(jīng)是紅海。為提升競爭力，零束科技在此領(lǐng)域主打生態(tài)及跨域融合體驗、絲滑直覺交互，并打造出了汽車行業(yè)首個SOA數(shù)字商城。首先，在生態(tài)和跨域融合體驗方面，ZCM引入了“生態(tài)域”技術(shù)，通過底層協(xié)議的廣泛兼容性，來實現(xiàn)智能手機(jī)等IoT設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和連接，讓汽車與手機(jī)可真正實現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。其次，在直覺交互方面，ZCM充分融合了駕駛員的座艙交互習(xí)慣和消費電子產(chǎn)品使用習(xí)慣，用戶0學(xué)習(xí)成本就能獲得絲滑體驗。至于SOA數(shù)字商城，成功實現(xiàn)智能車應(yīng)用開發(fā)-測試-審核-發(fā)布-購買及激活的全鏈路打通，軟件“可買、可賣、可訂閱”，進(jìn)而達(dá)成從“技術(shù)創(chuàng)新－商業(yè)變現(xiàn)－價值回報”的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

圖片來源：零束科技

零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD是3.0方案的“超級大腦”，也是零束科技的“重頭戲”，將于2025年量產(chǎn)。ZXD擁有三大特征：高性能車載電腦，智艙和智駛跨域深度融合，高效的數(shù)據(jù)吞吐，超強(qiáng)的實時計算，高可靠的安全機(jī)制。硬件配置靈活擴(kuò)展，通過對標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的硬件多樣組合，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴(kuò)展。預(yù)裝智能車操作系統(tǒng)，類似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實時、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗產(chǎn)品。

圖片來源：零束科技

亮點三：進(jìn)一步推動SOA開發(fā)者平臺“生態(tài)演進(jìn)”

SOA開發(fā)者平臺方面，已經(jīng)發(fā)揮了極其重要的聚合作用。上汽集團(tuán)副總裁，總工程師祖似杰表示，上汽正積極瞄準(zhǔn)終端平臺、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)三大核心要素，加快平臺“生態(tài)演進(jìn)”。

圖中人物：上汽集團(tuán)副總裁，總工程師 祖似杰（圖片來源：零束科技）

終端平臺方面，就像手機(jī)應(yīng)用開發(fā)離不開手機(jī)產(chǎn)品一樣，有了智能車的終端平臺，SOA開發(fā)的生態(tài)才會有應(yīng)用載體，才能不斷迭代發(fā)展。今年上汽推出了搭載零束“銀河”全棧解決方案的智己L7和飛凡R7，這兩款電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA應(yīng)用功能。同時，上汽聯(lián)合OPPO推出“生態(tài)域”，將SOA的設(shè)計理念又推向物聯(lián)網(wǎng)世界，通過深度融合的SOA系統(tǒng)框架，可以讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實現(xiàn)各智能終端與生態(tài)域能力的無邊界融合。

開發(fā)環(huán)境方面，2021年SOA開發(fā)者平臺搭建了場景開發(fā)和輕應(yīng)用開發(fā)兩大開發(fā)者工具；基于智己L7項目和飛凡R7項目，開發(fā)者已經(jīng)能夠使用場景開發(fā)工具完成內(nèi)部智能場景的制作；SOA開發(fā)者平臺還提供了可視化模擬器，供場景開發(fā)與輕應(yīng)用開發(fā)調(diào)試。2022年，SOA開發(fā)者平臺優(yōu)化了輕應(yīng)用開發(fā)工具框架，通過整車SOA服務(wù)能力的API化（應(yīng)用編程接口），支持輕應(yīng)用開發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上已開放超過40項服務(wù)的180余個開發(fā)接口；優(yōu)化了遠(yuǎn)程實驗室，支持輕應(yīng)用更高效的完成驗證調(diào)試；通過總結(jié)積累經(jīng)驗，SOA開發(fā)者平臺還在迭代更友好的開發(fā)環(huán)境界面。未來，SOA開發(fā)者平臺將結(jié)合智己、飛凡推出的新車型，為廣大開發(fā)者提供更多可用的、包括動力域和智駕域等高安全等級在內(nèi)的“高階服務(wù)能力”，為消費者帶來更豐富的智能車體驗。

開發(fā)者社區(qū)方面，截至目前已有超過5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺上完成注冊，初步開發(fā)了800余款場景和輕應(yīng)用類產(chǎn)品。今年7月零束SOA數(shù)字商城完成初步建設(shè)，明年用戶就能在搭載零束“銀河”全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，通過手機(jī)或車機(jī)數(shù)字商城，獲取包括智能場景、主題皮膚、游戲應(yīng)用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)安全數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)計理念的閉環(huán)。

亮點四：與OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》

今年8月，OPPO宣布與上汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同打造車機(jī)互融領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“生態(tài)域”。上汽和OPPO的聯(lián)手，率先實現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)與汽車的跨界融合，目前已推出了“車與手機(jī)”應(yīng)用場景下的30項功能（如通過手機(jī)可以直接將影視劇或?qū)Ш叫畔⒌纫绘I導(dǎo)入車機(jī)系統(tǒng)），未來還將不斷拓展到智能穿戴、智能家居、智能辦公等IoT領(lǐng)域，實現(xiàn)智能技術(shù)的跨界躍遷，滿足用戶“場景連續(xù)、多端協(xié)同”的需求。

圖片來源：零束汽車

在本次開發(fā)者大會上，上汽、零束和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈。

亮點五：與地平線聯(lián)合發(fā)布基于征程5芯片的零束銀河智駕計算平臺

地平線與上汽集團(tuán)合作歷史深厚。早在2017年雙方就啟動戰(zhàn)略合作，共同推動車規(guī)級AI芯片加快落地;2019年，上汽集團(tuán)參與地平線B輪融資，成為第一大機(jī)構(gòu)股東;2020年，雙方成立"上汽集團(tuán)與地平線人工智能聯(lián)合實驗室"。目前，地平線的征程系列芯片已經(jīng)助力上汽乘用車、上汽大通MAXUS等多個上汽系汽車品牌實現(xiàn)智能化產(chǎn)品的研發(fā)和落地。　　

本次大會上，雙方聯(lián)合發(fā)布了基于征程5芯片的零束銀河智駕計算平臺。該平臺由零束科技基于雙征程5芯片，融合全棧電子架構(gòu)、高實時軟件計算平臺、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先BEV算法、全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場等關(guān)鍵技術(shù)打造而來，是上汽"銀河"方案技術(shù)底座的核心組成部分，覆蓋高速、泊車及城區(qū)全場景體驗，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動、從端到端的融合智駕功能產(chǎn)品，有望2023年量產(chǎn)落地。

亮點六：飛凡汽車正式發(fā)布“雙百計劃”

基于“共享共創(chuàng)”理念，此次大會上，飛凡汽車正式發(fā)布“雙百計劃”，將攜手100+共創(chuàng)伙伴，共同完成發(fā)布100+飛凡特色共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)品，賦予飛凡汽車無限的進(jìn)化潛能和想象空間。

同時，飛凡汽車首次將R7智能汽車原子化能力面向行業(yè)定向開放，基于飛凡R7強(qiáng)大的“可進(jìn)化、可定義、常用常新”能力，飛凡汽車攜手飛凡數(shù)智共創(chuàng)中心、飛凡設(shè)計共創(chuàng)中心聯(lián)合國內(nèi)頂尖高校，面向全行業(yè)聯(lián)合發(fā)起“我的飛凡，我定義”飛凡R7數(shù)字汽車共創(chuàng)者大賽。首屆共創(chuàng)者大賽就數(shù)字座艙用戶體驗高感主題 ——“智能場景”和“座艙壁紙”開放共創(chuàng)，面向全行業(yè)招募共創(chuàng)者，和飛凡汽車一起共建數(shù)字汽車新生態(tài)，共享數(shù)字汽車新成果。

亮點七：智己汽車宣布將于11月10日正式開啟“原石兌換”

結(jié)合SOA不斷豐富的應(yīng)用軟件、數(shù)字商城，智己汽車和用戶一起正在不斷解鎖出行的新玩法、新生態(tài)。例如，結(jié)合用戶出行社交新玩法-IM GO！智己用戶和好友一起探索城市邊界，抵達(dá)MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TECH DAY等更多新奇的目的地；在充滿想象力的環(huán)節(jié)體驗中，源源不斷收獲“原石”驚喜，拓寬出行的寬度。其中，僅在10月份“沖擊800W公里”活動中，參與用戶的行駛總里程數(shù)在半個月內(nèi)就達(dá)到近350萬公里。在此次大會上，智己汽車宣布將于11月10日正式開啟“原石兌換”，用戶將用積累的數(shù)據(jù)權(quán)益-“原石”兌換到各種科技潮品、限定服務(wù)和出行體驗。

強(qiáng)化生態(tài)建設(shè)，向智能汽車新時代“全速前進(jìn)”

這兩年，我國新能源汽車實現(xiàn)了“快速發(fā)展”，并正向著“電動+智能+生態(tài)”更高階的智能汽車新時代“全速前進(jìn)”。在新賽道上，中國車企正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換，上汽作為龍頭車企也加快了步伐。

據(jù)上汽集團(tuán)總裁王曉秋介紹，今年以來，除了實現(xiàn)飛凡R7和智己L7的量產(chǎn)交付外，上汽集團(tuán)還初步構(gòu)建了“157X”創(chuàng)新技術(shù)體系，包括重組設(shè)立“創(chuàng)新研究開發(fā)總院”，強(qiáng)化軟件、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大數(shù)字化能力”，推出包括純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線的整車平臺和動力電池、動力總成、電驅(qū)系統(tǒng)、軟件架構(gòu)四大關(guān)鍵系統(tǒng)在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”，進(jìn)一步夯實了核心競爭力。

圖中人物：上汽集團(tuán)總裁王曉秋（圖片來源：零束科技）

“上汽集團(tuán)各項成果的取得離不開合作伙伴的通力協(xié)作以及開發(fā)者們的智慧貢獻(xiàn)。開發(fā)者大會既是展示上汽科技創(chuàng)新最新成果的重要窗口，也是汽車行業(yè)跨界交流共創(chuàng)的合作平臺，更是廣大開發(fā)者逐夢精彩出行的閃亮舞臺。上汽愿以此為契機(jī)，集合優(yōu)勢資源、匯聚各方合力，鍥而不舍走下去，與生態(tài)伙伴們共同‘闖出’軟件定義汽車的新路徑，‘拼出’產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖。”王曉秋表示。

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