日前，南京的一特斯拉Model X(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)主在駕車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎后，車(chē)輛突然失控，最高時(shí)速達(dá)到150km/h，車(chē)主稱當(dāng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)失靈的情況，最后是在強(qiáng)行擠壓道邊護(hù)欄的情況下，才將車(chē)停下。無(wú)獨(dú)有偶，廣東潮州的一特斯拉Model Y車(chē)主也遭遇剎車(chē)失靈，最高時(shí)速達(dá)到198km/h。不過(guò)幸運(yùn)的是，兩名車(chē)主都沒(méi)有什么大礙。

　　南京特斯拉Model X車(chē)主稱自己晚上9點(diǎn)駕車(chē)在經(jīng)過(guò)一個(gè)路口右轉(zhuǎn)后，車(chē)頭還沒(méi)轉(zhuǎn)正，車(chē)子就開(kāi)始突然失控，車(chē)主緊緊握住方向盤(pán)沖過(guò)了三個(gè)路口。車(chē)主表示，當(dāng)時(shí)踩剎車(chē)沒(méi)有任何反應(yīng)，后來(lái)車(chē)主想到了擦橋護(hù)欄的方式將車(chē)停下，最終由于車(chē)輪前軸斷裂后，車(chē)輛才停下來(lái)。記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，從失控地點(diǎn)到車(chē)停下來(lái)的位置，有1.8公里長(zhǎng)，路邊確實(shí)有刮擦痕跡，并且有不少車(chē)輛零部件。

　　這些都印證了車(chē)主的說(shuō)法，但是車(chē)上的行車(chē)記錄系統(tǒng)中，并未找到事故發(fā)生前后的視頻畫(huà)面。經(jīng)先生稱自己不存在疲勞駕駛和酒駕情形，車(chē)停下后立刻報(bào)案，警方認(rèn)定這是一起單方全責(zé)事故，保險(xiǎn)公司可以正常受理。

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　　車(chē)主還是想弄清事故真相，在南京特斯拉中心調(diào)閱后臺(tái)數(shù)據(jù)之后，工作人員表示，系車(chē)主一直踩電門(mén)導(dǎo)致車(chē)輛失控，并且在車(chē)輛發(fā)生碰撞后，車(chē)子的電門(mén)依然是踩著的，并且稱車(chē)主并沒(méi)有踩剎車(chē)，車(chē)輛當(dāng)時(shí)最高的時(shí)速達(dá)到了150km/h。隨后車(chē)主在交警中隊(duì)調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻顯示，車(chē)子飛快經(jīng)過(guò)幾個(gè)路口，但沒(méi)有顯示剎車(chē)燈點(diǎn)亮的情況。

　　車(chē)主表示自己是資深駕駛員，車(chē)是2019年買(mǎi)的，自己開(kāi)了3年多，行駛9萬(wàn)多公里，車(chē)的性能還是很了解的，當(dāng)時(shí)油門(mén)肯定沒(méi)有用這么大力踩，剎車(chē)肯定踩了，一直不停地踩，就是沒(méi)反應(yīng)。車(chē)主期望特斯拉可以把這臺(tái)車(chē)回收，因?yàn)樾睦黻幱疤?，不可能有良好的心理狀態(tài)去開(kāi)這輛車(chē)。

　　南京特斯拉中心工作人員表示，“回收車(chē)可以去反饋，但弄清事情是為什么，我給的數(shù)據(jù)你覺(jué)得不相信，可以由公職部門(mén)介入調(diào)查，甚至有必要的話，可以申請(qǐng)司法鑒定。”

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『潮州特斯拉Model Y事故車(chē)輛』

　　另一廣東潮州特斯拉Model Y車(chē)主描述，自己的車(chē)當(dāng)時(shí)突然自動(dòng)加速，剎車(chē)失靈，最高時(shí)速一度飆到198km/h，剎車(chē)都踩到冒煙了，現(xiàn)在車(chē)主只想盡快走保險(xiǎn)賠償撞成重傷的路人，當(dāng)?shù)卣叨戎匾?，?chē)主讓特斯拉調(diào)取數(shù)據(jù)還原真相。（消息來(lái)源：江蘇新聞；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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