雖然不是第一個發(fā)布純固態(tài)激光雷達，但禾賽科技可能將是第一個實現(xiàn)純固態(tài)激光雷達量產(chǎn)的企業(yè)。

近日，禾賽科技正式發(fā)布面向 ADAS 前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補盲激光雷達——FT120，它內部沒有任何運動部件，擁有? 100° x 75° 的超廣角 FOV。目前 FT120 已經(jīng)獲得多家主機廠總計超過一百萬臺的定點，預計2023年下半年量產(chǎn)交付。

真正的純固態(tài)，禾賽自研純固態(tài)電子掃描技術

作為一款真正的純固態(tài)激光雷達，F(xiàn)T120 的激光發(fā)射與接收完全通過芯片完成，總元器件數(shù)量相比傳統(tǒng)激光雷達大大減少，內部沒有任何運動部件，從而大幅提升了產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率和量產(chǎn)一致性，專為車規(guī)級大規(guī)模量產(chǎn)而生。

基于高度集成化的架構，F(xiàn)T120 在保證出色性能的同時體積十分小巧，可無縫嵌入車身兩側或四周，根據(jù)實際需求靈活安裝在兩側翼子板、進氣格柵、后保險杠等位置，最小外露視窗尺寸僅為 70 mm x 50 mm （水平或垂直放置可由主機廠定義），兼顧功能與美觀。

實現(xiàn)如此簡潔而優(yōu)雅的設計，要歸功于禾賽研發(fā)多年的純固態(tài)電子掃描技術（E-Scanning)。拿 AT128 做個簡單對比：禾賽基于 E-Scanning 技術，在幾厘米的芯片上實現(xiàn)了 128 組激光接收通道的「線列」集成，這已經(jīng)是業(yè)內首創(chuàng)了。

而 FT120 則更進一步，“連線成面”，在單個芯片上集成了由數(shù)萬個激光接收通道組成的「面陣」，其難度之高，相當于在一根根頭發(fā)絲上“繡花”。

定位近距補盲，已獲百萬量產(chǎn)定點

FT120 擁有 100° x 75° 超廣角視場和零盲區(qū)的優(yōu)勢，最大量程為 100 米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等。192,000 點/秒的點頻 (單回波模式下) 和 160 (H) x 120 (V) 的全局分辨率，讓這款激光雷達能夠探測到豐富的物體細節(jié)，實時掌握周邊環(huán)境信息。

在量產(chǎn)車領域，半固態(tài)激光雷達的優(yōu)勢是測遠，但垂直視場角通常不大，若用于兩側補盲，對于車身近處的低矮物體可能會存在感知缺失。其次，補盲激光雷達通常要布置多顆，使用半固態(tài)激光雷達成本上并不劃算。

而兼具大垂直視場角和高競爭力價格的純固態(tài)近距激光雷達 FT120 則是個更好的 ADAS 補盲選擇，與遠距的半固態(tài)激光雷達 AT128 形成完整的車規(guī)級激光雷達解決方案。

在路口轉向、車輛加塞、主動超車、自動泊車等場景下，F(xiàn)T120 能幫助智能汽車實時“看清”周圍路況，避免危險的發(fā)生。

曾經(jīng)，禾賽用機械旋轉式“王牌”產(chǎn)品 Pandar 系列，獲得了全球 L4 自動駕駛激光雷達市場近 60% 的市占率。加州路測排名最高的 15 家自動駕駛公司中，有 12 家都采用了禾賽產(chǎn)品作為主激光雷達。

如今禾賽用過硬的產(chǎn)品力和量產(chǎn)交付能力，在 ADAS 領域再次領跑市場：遠距明星產(chǎn)品 AT128 獲得了理想、長安、集度、高合、路特斯等多家頂級主機廠旗下多款車型總計數(shù)百萬臺的量產(chǎn)定點，9 月交付超過 1 萬臺，10 月交付再次過萬。

FT120 在正式官宣發(fā)布之際，也已經(jīng)獲得了來自多家主機廠超過 100 萬臺的量產(chǎn)定點，預計 2023 年下半年量產(chǎn)交付。

對于激光雷達來說，發(fā)布只是一次正式對外的亮相，能否量產(chǎn)才是真正的較量。FT120也許不是行業(yè)第一個發(fā)布的純固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，但卻可能是第一個實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的。

禾賽年產(chǎn)能百萬臺的“麥克斯韋”智造中心，明年也將全面投產(chǎn)。屆時，將為禾賽激光雷達的大規(guī)模量產(chǎn)提供更為充足的產(chǎn)能。

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