蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer表示，如果歐盟的決策者不能長期控制不斷上漲的能源價格，那么該公司對德國和歐盟電池工廠等工業(yè)項(xiàng)目的投資將無法進(jìn)行。

11月28日，Sch?fer在一篇LinkedIn文章中表示：“除非我們成功迅速和可靠地降低德國和歐洲的能源價格，否則在德國和歐盟投資能源密集型生產(chǎn)或新的電芯工廠的計劃，實(shí)際上將是不可行的。這些領(lǐng)域的價值創(chuàng)造將在其他地方進(jìn)行?！?/p>

大眾計劃到2030年在其電池公司PowerCo的領(lǐng)導(dǎo)下，在歐洲各地建設(shè)6座電池工廠，并全面投入運(yùn)營，今年7月，該公司位于德國的首座電池廠破土動工，并在9月與優(yōu)美科成立了價值30億歐元（31億美元）的合資企業(yè)，生產(chǎn)電池陰極材料。

圖片來源：大眾

Schaefer表示，法國和德國經(jīng)濟(jì)部長在上周制定的工業(yè)政策合作綱要“在關(guān)鍵領(lǐng)域存在感不足，沒有解決所設(shè)想的優(yōu)先事項(xiàng)”。他還表示，歐盟的計劃對“生產(chǎn)的短期提升、規(guī)?；凸I(yè)化”關(guān)注不夠，此外他還對所謂的“過時的和官僚主義的國家援助規(guī)則”提出了批評。

歐洲能源危機(jī)加劇了美國《通貨膨脹削減法案》帶來的壓力，美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）簽署的這項(xiàng)氣候和稅收法旨在促進(jìn)電動汽車的本土生產(chǎn)，減少對中國電池部件和材料的依賴。歐盟官員表示，該補(bǔ)貼計劃違反了世界貿(mào)易組織的規(guī)則，并對非美國公司構(gòu)成了歧視。

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