日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，道奇首席執(zhí)行官蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）在一次采訪中明確的表示出，將在未來推出全新肌肉車型，以填補(bǔ)道奇Charger和道奇Challenger在2023年停產(chǎn)后的市場空白。

道奇Charger/道奇Challenger

肌肉車對于美國乃至全世界來講，都是一個(gè)精神圖騰般的存在，無數(shù)車迷也都被美式肌肉車的硬朗造型和超大排量所吸引，大排量發(fā)動機(jī)帶來的轟鳴聲和駕駛快感，也是無法被替代的。但時(shí)代在發(fā)展，電氣化注定會取代這些傳統(tǒng)的油老虎，作為另一個(gè)美式肌肉車代表，福特野馬已經(jīng)邁出了電氣化第一步，在明年，這些大排量肌肉車也會陸續(xù)停產(chǎn)，圖騰正在遠(yuǎn)去。

道奇V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)

作為象征美式肌肉車的品牌，道奇當(dāng)然不會“坐以待斃”，雖然在2023年道奇Charger和道奇Challenger將停產(chǎn)，但美式肌肉車精神不能被斷絕。道奇首席執(zhí)行官蒂姆·庫尼斯基斯表示，將在2023年初和經(jīng)銷商分享道奇的長期戰(zhàn)略計(jì)劃。當(dāng)然，編輯相信這計(jì)劃中也會有全新道奇肌肉車型，而動力形式大概率將為純電。

Charger Daytona SRT概念車

在今年8月份道奇發(fā)布了一款名為Charger Daytona SRT的概念車，該概念車采用了雙電機(jī)驅(qū)動、四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及Fratzonic Chambered Exhaust聲浪模擬系統(tǒng) ，可謂是將肌肉車的精髓盡可能保留下來了。雖然電氣化時(shí)代已經(jīng)到來，但編輯相信，一些傳統(tǒng)的內(nèi)含還是會被傳承和懷念的。有關(guān)新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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