蓋世汽車訊 據外媒報道，近日，歐洲議會和歐盟理事會就引入碳邊界調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）達成臨時協(xié)議，同意從2023年10月1日起對進口商品和電力征收碳稅，而此前宣布的征收日期為2023年1月1日。

CBAM是歐盟Fit for 55一攬子氣候計劃的核心組成部分之一。按照歐盟委員會的提議，CBAM將覆蓋鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力，并擴展到氫、某些條件下的間接排放、某些前體以及一些下游產品，如螺釘和螺栓以及類似的鋼或鐵制品。

CBAM將從2023年10月1日起實施，但是有一個過渡期，進口商只需要報告進口商品的排放情況。為避免對歐盟產業(yè)的雙重保護，CBAM過渡期的持續(xù)時間和全面逐步實施將與歐盟排放交易體系（EU Emissions Trading System，EU ETS）下免費配額的逐步淘汰掛鉤。

根據歐洲議會的說法，這些細節(jié)將在本周晚些時候的談判以及歐盟排放交易體系的修訂之后公布。過渡期將在本周晚些時候討論，擬議的過渡期為三年。過渡期結束后，向歐盟出口商品的公司將有義務購買CBAM證書，以支付在生產國支付的碳價格與歐盟排放交易體系中碳配額價格之間的差額。

在過渡期結束之前，歐盟委員會將評估是否將范圍擴大到其他商品，包括有機化學品和聚合物。歐盟委員會的目標是到2030年將排放交易體系所涵蓋的所有商品納入CBAM。歐洲議會表示，間接排放的方法以及納入更多下游產品的可能性也將進行評估。

圖片來源：歐盟政府官網

CBAM將是全球首個此類法規(guī)，其設計完全符合世界貿易組織（WTO）規(guī)則。歐盟的目標是利用CBAM來平衡在歐盟排放交易體系下運行的歐盟產品和進口商品的碳價格。

根據歐洲議會的說法，CBAM將激勵非歐盟國家提高對氣候的關注，因為只有與歐盟具有相同氣候目標的國家才能在不購買CBAM證書的情況下向歐盟出口。

值得注意的是，CBAM可能會對西巴爾干國家和土耳其產生經濟影響，這就是為什么該地區(qū)的專家堅持認為，碳排放問題必須成為這些國家的主流。到目前為止，有一半的西巴爾干國家已經采取了引入碳稅的首批具體步驟。

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