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11月全球新能源車市再破100萬(wàn)輛!特斯拉Model Y突破10萬(wàn)輛奪冠

第一電動(dòng)李艷嬌

11月,特斯拉Model Y突破10萬(wàn)輛,成為全球新能源乘用車最暢銷車型,緊隨其后的是比亞迪宋Plus和特斯拉Model 3。在TOP20暢銷車型榜中,中國(guó)車型占14席,其中比亞迪車型占據(jù)7席。

值得注意的是,包括宏光MINIEV在內(nèi)的A00級(jí)小型車銷量正在下滑,11月奇瑞小螞蟻和奔奔E-Star銷量大降并跌出榜單。

比亞迪銷量22.7萬(wàn)輛,遙遙領(lǐng)先奪得冠軍。特斯拉在11月多輪降價(jià)后,銷量仍然與比亞迪相差7萬(wàn)輛,位居第二,緊隨其后的是大眾汽車。上汽通用五菱銷量超3.8萬(wàn)輛,被大眾和寶馬超越跌落至第四。

前11月,比亞迪銷量超161萬(wàn)輛,以領(lǐng)先特斯拉47萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)奪冠,第三名上汽通用五菱銷量?jī)H43萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車銷量持續(xù)下滑,排名已跌至第20,預(yù)計(jì)其將無(wú)緣進(jìn)入2022全年暢銷品牌TOP20。

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根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù),繼9月突破100萬(wàn)輛后,11月全球新能源乘用車銷量再創(chuàng)歷史新高,達(dá)1,060,285輛,同比增長(zhǎng)47%,環(huán)比上漲13.7%,占整個(gè)汽車市場(chǎng)的18%(較10月上漲2個(gè)百分點(diǎn))。

其中純電動(dòng)車同比增長(zhǎng)45%,插電式混合動(dòng)力同比增長(zhǎng)49%。許多歐洲市場(chǎng),尤其是德國(guó),將在今年年底結(jié)束對(duì)PHEV的激勵(lì),預(yù)計(jì)12月歐洲的PHEV銷量將達(dá)到峰值,這將有助于未來(lái)一個(gè)月全球新能源汽車銷量的增長(zhǎng)。

1-11月,全球新能源乘用車銷量達(dá)8,809,018輛,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%。隨著各大車企在年底的沖量,我們預(yù)計(jì)2022年全球新能源乘用車銷量將近千萬(wàn)輛。

特斯拉Model Y成為全球最暢銷的新能源車

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特斯拉Model Y銷量再次突破10萬(wàn)輛,環(huán)比大漲128.9%,超越宋Plus奪得銷冠,特斯拉Model 3銷量超4.5萬(wàn)輛,環(huán)比上漲59.7%,位居第三。五菱宏光MINIEV銷量3.2萬(wàn)輛,環(huán)比下降22.5%,排名降至第四。位居第五的比亞迪漢銷量與宏光MINIEV僅差6輛,其有望在12月超越后者。

比亞迪海豚銷量再創(chuàng)新高達(dá)2.6萬(wàn)輛,環(huán)比上漲2.7%,排名再升一位至第七。比亞迪秦Plus銷量2.5萬(wàn)輛,環(huán)比下降20.8%,排名下降四位至第八。比亞迪海豹銷量超1.5萬(wàn)輛,環(huán)比上漲36.3%,排名躍升至第12,預(yù)計(jì)其在12月將躋身前十。而長(zhǎng)安LUMIN銷量11,020輛,環(huán)比下降8.2%,排名降至第15。

值得注意的是,包括宏光MINIEV在內(nèi)的A00級(jí)小型車銷量正在下滑,11月奇瑞小螞蟻和奔奔E-Star銷量大降并跌出榜單。得益于德國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)惠政策,大眾ID.3、沃爾沃XC40和福特Kuga/Escape PHEV再次上榜。

前20名之外,還有幾個(gè)車型值得說(shuō)一說(shuō)。寶馬i4銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7,488輛,是其連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄的銷量。繼Ioniq 5取得成功(上個(gè)月銷量為7,849輛)之后,現(xiàn)代汽車正在大力推出新款I(lǐng)oniq 6,這款號(hào)稱“韓國(guó)保時(shí)捷”的車型僅在上市的第三個(gè)月就交付了4,287輛。

在大眾汽車集團(tuán)的母公司中,奧迪Q4 e-tron的銷量為6,812輛,這是近創(chuàng)紀(jì)錄的一個(gè)月,主要?dú)w功于產(chǎn)量的提升以及它在韓國(guó)和中國(guó)等市場(chǎng)的推出。作為沃爾沃最近BEV增長(zhǎng)的亮點(diǎn),沃爾沃酷炫的兄弟車型Polestar 2在11月的銷量為6,900輛,這是其連續(xù)第二個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄。

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1-11月,特斯拉Model Y和Model 3穩(wěn)居冠亞軍,宋Plus首次超越宏光MINIEV奪得季軍。埃安Aion Y和Aion S銷量首次突破10萬(wàn)輛,其中Aion S超越奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻,排名上升至第12。

第16名現(xiàn)代Ioniq 5落后于14名奇瑞QQ冰淇淋不到1500輛,這款韓國(guó)車型可能會(huì)在12月躍居兩位。福特野馬Mach-E保持著第20強(qiáng)的位置,同時(shí)起亞Niro(BEV+PHEV)正從其新一代車型中獲利,瞄準(zhǔn)了20強(qiáng)的位置,前者20強(qiáng)的位置有可能不保。

比亞迪22.7萬(wàn)輛奪冠,理想蔚來(lái)再次上榜

品牌方面,11月比亞迪銷量22.7萬(wàn)輛,環(huán)比上漲4.3%,遙遙領(lǐng)先奪得冠軍。特斯拉在11月的多輪降價(jià)后,銷量環(huán)比上漲94.6%至15.6萬(wàn)輛,與比亞迪相差7.1萬(wàn)輛。得益于在歐洲市場(chǎng)的大賣,大眾汽車銷量4.5萬(wàn)輛,環(huán)比上漲18.1%,奪得季軍。

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寶馬銷量4.1萬(wàn)輛,環(huán)比上漲32.3%,躍升至第四,而曾位居第三的上汽通用五菱銷量3.8萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.9%,11月被大眾和寶馬超越跌落至第五。

梅賽德斯-奔馳銷量逼近3萬(wàn)輛,環(huán)比上漲9.9%,超越廣汽乘用車,位居第七。上汽乘用車銷量2.6萬(wàn)輛,超越現(xiàn)代排名第九。其中科萊威CLEVER銷量8,100輛。

隨著理想L9和理想L8銷量的提升,理想汽車11月再次上榜,躋身第17。第19名蔚來(lái)汽車從其轎車系列中成功獲利。預(yù)計(jì)中型轎車ET5的產(chǎn)量將在12月大幅增加,這家新勢(shì)力將在比賽的最后階段再創(chuàng)紀(jì)錄。

此外,第13名奧迪銷量20,425輛,創(chuàng)歷史紀(jì)錄,得益于奧迪e-tron(6,812輛)的成功。福特同樣表現(xiàn)出色,11月銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的15,992輛,部分原因是德國(guó)對(duì)福特Escape/Kuga PHEV的需求達(dá)到了峰值。同時(shí),野馬Mach-E有大量訂單積壓,因此即使福特Escape/Kuga PHEV將在2023年初停產(chǎn),這款運(yùn)動(dòng)型跨界車仍將繼續(xù)爭(zhēng)奪前20名的位置,以便助力福特的銷量再創(chuàng)新高。

由于QQ冰淇淋和小螞蟻銷量的下降,奇瑞汽車11月銷量12,285輛,環(huán)比下降32.8%,排名下降7位至第20,如若其銷量持續(xù)下滑,奇瑞很可能在12月無(wú)緣進(jìn)入暢銷品牌榜前20。

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1-11月,比亞迪銷量超161萬(wàn)輛,遙遙領(lǐng)先,特斯拉銷量超114萬(wàn)輛,與比亞迪相差超47萬(wàn)輛,位居第二,第三名上汽通用五菱銷量?jī)H43萬(wàn)輛。上汽乘用車銷量超20萬(wàn)輛,超越起亞位居第九。位居第八的奇瑞銷量正在下降,預(yù)計(jì)12月將被上汽乘用車超越。

得益于長(zhǎng)安LUMIN、深藍(lán)SL03的熱賣,長(zhǎng)安汽車銷量逼近20萬(wàn)輛,超過(guò)吉利和東風(fēng)位居第12。憑借沃爾沃XC40銷量的大漲,沃爾沃整體銷量超16萬(wàn)輛,超越奧迪躋身前15。

缺乏主力車型的長(zhǎng)城汽車銷量持續(xù)下滑,前11月排名已經(jīng)跌至第20名。長(zhǎng)城寄予厚望的歐拉閃電貓銷量還沒(méi)開(kāi)始上量,估計(jì)2022年長(zhǎng)城汽車將跌落全球暢銷品牌榜TOP20。

寫(xiě)在最后:從目前比亞迪和特斯拉公布的2022全年銷量來(lái)看,比亞迪銷量186.8萬(wàn)輛,以領(lǐng)先特斯拉55萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)奪得2022全年銷冠。2023年已來(lái),特斯拉再次大幅降價(jià),售價(jià)逼近20萬(wàn)。相反,比亞迪卻在漲價(jià),其還能繼續(xù)高歌猛進(jìn)嗎?特斯拉能通過(guò)降價(jià)超過(guò)比亞迪嗎?期待它們后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/193354

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