在一次訪談中，趙長(zhǎng)江說，最近一兩個(gè)月，自己已經(jīng)習(xí)慣了被網(wǎng)友“圍追堵截”。

由于疫情和產(chǎn)能影響等原因，騰勢(shì)D9的交付時(shí)間遲遲未定，引發(fā)等待提車用戶的不滿。而作為騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官，趙長(zhǎng)江是騰勢(shì)的代言人，自然也成為了用戶們拷問與發(fā)泄的出口。

1月11日，在2023年騰勢(shì)汽車溝通日上，面對(duì)“睡車間去吧，趙總”；“趕緊去擰螺絲吧，趙總”；“早啊，趙總，交車了”這樣「幸福的煩惱」，趙長(zhǎng)江再次真誠(chéng)致歉，“讓大家久等了。”

而歉意并沒有止步于語言，從近兩個(gè)月的交付數(shù)量也能側(cè)面證明。11月是騰勢(shì)D9完整交付的第一個(gè)完整月，交付量為3451輛，12月便攀升至6002輛，環(huán)比提升74%。對(duì)于用戶們的急迫需求，騰勢(shì)在全力以赴。

從老牌的合資品牌，到供不應(yīng)求的新能源新秀，回顧剛剛過去的2022年，用“脫胎換骨”來形容騰勢(shì)，一點(diǎn)也不為過。

2022年5月16日，隨著一場(chǎng)名為「你好 新勢(shì)界」品牌發(fā)布會(huì)的召開，這個(gè)沉寂了12年的合資品牌，終于開啟了屬于自己的黃金時(shí)代——首款高端MPV產(chǎn)品騰勢(shì)D9，10月下旬量產(chǎn)下線，2023年第一周交付量就達(dá)到了1479臺(tái)。截至目前，累計(jì)銷量已經(jīng)破萬，訂單量更是突破5萬。

一款MPV，一款新能源MPV，一款終端平均交付價(jià)格達(dá)到41.5萬元的新能源MPV，在2022年的結(jié)尾，沖破了一扇此前由GL8和埃爾法看守的大門，搶占豪華MPV市場(chǎng)。

“這個(gè)世界沒人能記住第二，那我們就做第一。”2022年4月18日，品牌發(fā)布前夕，趙長(zhǎng)江發(fā)表了一條這樣的微博，并且放下豪言，“我有信心把騰勢(shì)高端MPV做到?！?/p>

而半年時(shí)間過去了，從如今市場(chǎng)反饋的結(jié)果來看，趙長(zhǎng)江沒有食言。無論是銷量、渠道，還是用戶運(yùn)營(yíng)，騰勢(shì)D9都達(dá)到了此前中國(guó)MPV產(chǎn)品未曾觸及的高度。而在向著合資巨頭發(fā)起進(jìn)攻的同時(shí)，也為比亞迪進(jìn)軍豪華市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。也為已經(jīng)全面開花的比亞迪，又撕開了一頁高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的篇章。

那么，攀升如此飛速的騰勢(shì)在過去一年都做了哪些努力？面對(duì)全新的一年，騰勢(shì)又將有怎樣的規(guī)劃呢？

2022年，全面發(fā)力

在機(jī)械工業(yè)的世界里，銷量是考核產(chǎn)品唯一的硬指標(biāo)，而騰勢(shì)也習(xí)慣用實(shí)力說話——2022年12月，D9為35萬以上高端MPV車型銷量第一名，同時(shí)也是全球最快破萬的高端MPV車型。

在「卷」得飛起的乘用車市場(chǎng)，一個(gè)品牌想要脫穎而出，產(chǎn)品、渠道和服務(wù)缺一不可。而對(duì)于一個(gè)重新出發(fā)的品牌而言，就要加一個(gè)「更」字。D9能取得這樣的成績(jī)，與騰勢(shì)的用心與效率密不可分。

比如，在D9產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，騰勢(shì)就首創(chuàng)了汽車業(yè)內(nèi)的“預(yù)售期共創(chuàng)共享模式”，將用戶呼聲很高的方向盤加熱、前排座椅按摩、車載4K高清投影儀、座椅折疊小桌板等配置，作為選裝推出。再加上車型原本智能、豪華、安全的亮點(diǎn)，D9自一上市，就成為了這片細(xì)分市場(chǎng)中，最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

在渠道建設(shè)方面，騰勢(shì)的速度更是驚人。自2022年3月15日開始鋪設(shè)渠道開始，第25天，第一家體驗(yàn)店就已在長(zhǎng)沙落地；第48天，深圳騰勢(shì)中心和騰勢(shì)MINI中心同時(shí)完工；而到第160天，騰勢(shì)的第100家門店也在昆明正式建成完工。截至2022年底，騰勢(shì)的直營(yíng)渠道已經(jīng)覆蓋72座城市，落成169家門店。

做個(gè)對(duì)比，以同樣背靠龐大集團(tuán)的嵐圖為例。2021年6月19日嵐圖FREE正式上市，截至去年年底，門店數(shù)量還不到200家。哪怕是特別強(qiáng)調(diào)用戶觸點(diǎn)的蔚來，其首款車型ES8于2017年12月16日上市，而截至2020年，其門店數(shù)量也才剛剛過170家。也難怪，趙長(zhǎng)江會(huì)說，騰勢(shì)僅僅用1年就超越了別人5年做不到的建設(shè)速度。

而在過去一年中，騰勢(shì)也在一個(gè)城市接著另一個(gè)城市中，跑來了用戶的信任與口碑。據(jù)介紹，D9正式發(fā)布之前，騰勢(shì)就已經(jīng)舉辦了第一場(chǎng)線下用戶共創(chuàng)活動(dòng)，就智能化迭代、老車主置換政策等較為重要的內(nèi)容，與用戶進(jìn)行了前置性細(xì)節(jié)討論；去年7月至10月，騰勢(shì)又相繼在全國(guó)48個(gè)城市召開用戶見面會(huì)，與用戶探討產(chǎn)品性能；而到8月的成都車展，即使D9已經(jīng)于不久前上市，但騰勢(shì)還是邀請(qǐng)了許多準(zhǔn)車主和產(chǎn)品專家到場(chǎng)，傾聽意見，繼續(xù)做著產(chǎn)品的完善。

在趙長(zhǎng)江的辦公室里貼著這樣一句話：用戶是一切工作的核心，數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)一切運(yùn)營(yíng)的根本。正如他所說，一次次地聆聽，一遍遍地完善，哪怕在產(chǎn)品已經(jīng)上市后，依舊不放棄任何一個(gè)可以直面用戶的機(jī)會(huì)，我無法想象這其中的勇氣和工作量有多么巨大。而調(diào)整的背后，正是騰勢(shì)放下姿態(tài)的坦誠(chéng)，也是大多數(shù)車企并不具備的品質(zhì)。

2023，更進(jìn)一竿

在2022年的末尾，騰勢(shì)打了場(chǎng)漂亮的翻身仗。而進(jìn)入2023年，隨著需求的日漸增大，汽車市場(chǎng)將迎來更多攪局者。在前有合資巨頭堵截，后有國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力追趕的局面下，想要穩(wěn)固這樣的強(qiáng)勁勢(shì)頭，騰勢(shì)甚至，還要在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)層面再進(jìn)一步，更極致一些。

比如在渠道層面，2023年，騰勢(shì)計(jì)劃在全國(guó)100多個(gè)城市，開設(shè)超過300家門店，同時(shí)渠道模式也將進(jìn)一步豐富，品牌中心和交付中心的鋪設(shè)，也將步入正軌。

在用戶共創(chuàng)方面，騰勢(shì)在2023年也將有新舉措——成立車主俱樂部、騰勢(shì)車友會(huì)，以及已經(jīng)上線的車主迎新會(huì)、騰勢(shì)產(chǎn)品體驗(yàn)官計(jì)劃等活動(dòng)，也將繼續(xù)進(jìn)行。

而在最重要的產(chǎn)品層面，騰勢(shì)也帶來了兩個(gè)重磅消息。

首選是D9。據(jù)介紹，騰勢(shì)D9的首次OTA升級(jí)將在今年一季度正式上線。根據(jù)用戶的意見與反饋，升級(jí)的內(nèi)容包括3D ADAS（騰勢(shì)智能駕駛輔助系統(tǒng)）、ICC（智能領(lǐng)航）、LDA（車道偏離輔助）、ELKA（緊急車道保持輔助）、APA（自動(dòng)泊車輔助）、ILCA（交互式變道輔助），同時(shí)在方向盤觸碰力度、時(shí)間等細(xì)節(jié)問題，也將進(jìn)一步得到優(yōu)化。

除此之外，騰勢(shì)還宣布，旗下全新的SUV系列產(chǎn)品也將亮相。據(jù)介紹，SUV系列車型將由“N”+數(shù)字命名，寓意為百變、下一個(gè)時(shí)代產(chǎn)品。而2023年，5座純電SUV N7以及6/7座可選中大型SUV將陸續(xù)發(fā)布。

都說真誠(chéng)是永遠(yuǎn)的必殺技，尤其在汽車行業(yè)“背刺”用戶事件頻頻上演之后，車企對(duì)于用戶的傾聽與反饋，就顯得更為重要。而在這一場(chǎng)溝通會(huì)上，我感受最深的，正是趙長(zhǎng)江的真誠(chéng)。

他記得用戶提出了2413條有關(guān)舒適性的建議，902條有關(guān)便利性的建議；他能輕松說出凌晨和用戶交流的細(xì)節(jié)；當(dāng)然，還有那些在微博和用戶群中看到秒回的日日夜夜，讓這個(gè)原本藏在幕后的「老板」，逐漸走下神壇，成為了車主們最信任的「朋友」。

正如趙長(zhǎng)江在溝通會(huì)最后說的那樣，“生活沒有你想象的那么好，但也沒有你想象得那么糟糕?！比绻梢砸?yàn)橐惠v喜歡的車，從而認(rèn)識(shí)了一群志同道合的人，再而迎來了一種全新的生活方式，那么騰勢(shì)所謂的用戶共創(chuàng)，或許也將成為一個(gè)消費(fèi)者的全新的「幸福」棲息地。

而有了這樣用心打造出的產(chǎn)品和信任，相信今年的騰勢(shì)，一定也會(huì)牛（N）氣（7）沖天！

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