蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)公司將在2023年投資10.5萬(wàn)億韓元（合85億美元），以推動(dòng)更多車(chē)型的電動(dòng)化，滿足消費(fèi)者對(duì)更清潔汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車(chē)

該公司表示，這筆資金將主要用于研發(fā)以及在美國(guó)喬治亞州建設(shè)新工廠。去年5月，現(xiàn)代汽車(chē)表示，將投資55億美元在喬治亞州薩凡納（Savannah）附近建設(shè)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用工廠和電池生產(chǎn)設(shè)施，以為美國(guó)消費(fèi)者生產(chǎn)一系列全新創(chuàng)新型純電動(dòng)汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)執(zhí)行副總裁Seo Gang-Hyun表示，現(xiàn)代汽車(chē)正 “盡快”在喬治亞州建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)工廠，并確保當(dāng)?shù)仉姵毓?yīng)商遵守美國(guó)的《通脹削減法案》。2023年，現(xiàn)代汽車(chē)將試圖通過(guò)租賃計(jì)劃銷(xiāo)售汽車(chē)，以提振在美國(guó)的銷(xiāo)量，這是《通脹削減法案》允許的。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)正在更新更詳細(xì)的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

去年第四季度，現(xiàn)代汽車(chē)的收益超出預(yù)期。該公司的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.4萬(wàn)億韓元，比上年同期增長(zhǎng)了一倍多。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，上述成績(jī)超過(guò)了分析師3.1萬(wàn)億韓元的平均預(yù)期。季度銷(xiāo)售額為38.5萬(wàn)億韓元，比去年同期增長(zhǎng)24%。今年，現(xiàn)代汽車(chē)將營(yíng)收增長(zhǎng)目標(biāo)定為11.5%。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)還不同尋常地提高了股息。1月26日，現(xiàn)代汽車(chē)將普通股股東的現(xiàn)金股息提高到3.8%，優(yōu)先股股東的現(xiàn)金股息提高到7.6%。該公司表示，2023年的支出將與2022年持平或更高。上述消息公布后，該公司的股價(jià)一度上漲6.3%。

Seo Gang-Hyun在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“有利的匯率和高附加值汽車(chē)的銷(xiāo)量上漲引領(lǐng)了2022年的增長(zhǎng)?！?Seo Gang-Hyun認(rèn)為，自2020年底以來(lái)阻礙汽車(chē)制造商的全球芯片短缺問(wèn)題將在2023年得到緩解。然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，該公司的營(yíng)銷(xiāo)成本可能會(huì)上升。

在北美市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)去年第四季度的銷(xiāo)量同比上漲21%；在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)的季度銷(xiāo)量同比下滑19%；在歐洲，現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)量變化較小。在俄羅斯，現(xiàn)代汽車(chē)去年第四季度的銷(xiāo)量同比暴跌65%。在去年2月份俄烏局勢(shì)升級(jí)之后，現(xiàn)代汽車(chē)暫停了在俄羅斯的運(yùn)營(yíng)，此前俄羅斯約占現(xiàn)代汽車(chē)全球產(chǎn)量的4%左右。

本月初，現(xiàn)代汽車(chē)宣布2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是432萬(wàn)輛汽車(chē)（包括捷尼賽思品牌的銷(xiāo)量），較2022年銷(xiāo)量大約上漲10%。起亞汽車(chē)的2023年銷(xiāo)量目標(biāo)為增長(zhǎng)10%至320萬(wàn)輛?？偟膩?lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)加起來(lái)是全球第三大汽車(chē)制造商，僅次于豐田汽車(chē)和大眾集團(tuán)。

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