2月27日晚，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，以及出自該平臺(tái)的首款產(chǎn)品——瑞虎9。作為奇瑞品牌的全新旗艦SUV車(chē)型，瑞虎9將于二季度正式上市，盲訂起售價(jià)16萬(wàn)元，9.9元下訂，可享3重好禮。

火星構(gòu)架-超級(jí)混動(dòng)什么來(lái)頭？

說(shuō)到“超級(jí)混動(dòng)”，總讓我們聯(lián)想到比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，今晚奇瑞發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)又是什么來(lái)頭呢？

奇瑞汽車(chē)于2022年公布了 “瑤光2025”戰(zhàn)略計(jì)劃，囊括了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智能、銀河生態(tài)等四大核心技術(shù)領(lǐng)域、13 大核心技術(shù)，代表了奇瑞未來(lái)5年混動(dòng)、燃油的造車(chē)方向，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)就源自于奇瑞的這一戰(zhàn)略。

火星架構(gòu)平臺(tái)的亮點(diǎn)有哪些？

火星架構(gòu)平臺(tái)擁有靈活的拓展性，可覆蓋A+/B級(jí)SUV（五座/七座）、A+/B級(jí)轎車(chē)（五座）、MPV（七座）；同時(shí)，其擁有柔性帶寬的特點(diǎn)，軸距可以從2700mm-2900mm延展，也滿(mǎn)足滿(mǎn)載最小離地間隙120mm-180mm的變化，以及車(chē)身高度在1450mm-1720mm之間組合；此外，還擁有多變動(dòng)力組合，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.5T到2.0T的燃油動(dòng)力、插電混動(dòng)和增程動(dòng)力等。

火星架構(gòu)平臺(tái)CDC“磁懸浮”懸架，通過(guò)車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校驗(yàn)證，匹配用戶(hù)對(duì)操控感、舒適度的平衡；同時(shí)，憑借其獨(dú)有的AI算法，實(shí)現(xiàn)阻尼無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，做到顛簸不灑水、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、起步不抬頭，為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

瑞虎9有哪些亮點(diǎn)？

今晚一同亮相的，還有火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的首款旗艦SUV——奇瑞瑞虎9。

瑞虎9展現(xiàn)了Life in Motion 4.0設(shè)計(jì)理念，采用柔光美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)的光刃雕刻前臉采用全一代垂瀑式飛流格柵造型，搭配星辰之眼LED大燈組和充滿(mǎn)肌肉感的菱角線條，整體看起來(lái)張力十足，時(shí)尚前衛(wèi)。

新車(chē)采用雙重極速光影腰線；車(chē)頂處采用熏黑裝飾，讓該車(chē)擁有雙色車(chē)身；四門(mén)采用了隱藏式門(mén)把手；配備20寸雙色輪轂；采用懸浮車(chē)頂，車(chē)尾采用溜背曲線弧面造型，同時(shí)搭配貫穿式LED尾燈。

內(nèi)飾方面，新車(chē)中控臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)+對(duì)稱(chēng)式理念，配備24.6寸曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤(pán)搭配回型花紋出風(fēng)口，營(yíng)造出科技+動(dòng)感的車(chē)內(nèi)氛圍。智能化方面，新車(chē)搭載高通驍龍8155芯片，搭配5G和千兆以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)即開(kāi)機(jī)。

它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是誰(shuí)？

在中型插混SUV中，兩年前出現(xiàn)的第一個(gè)超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的比亞迪唐DM-i自然是瑞虎9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，前兩天剛剛上市的長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD也是不容忽視的有力對(duì)手。

空間是選擇中型SUV的用戶(hù)一定考慮的因素。在車(chē)身尺寸方面，瑞虎9與其他兩款車(chē)尺寸相當(dāng)，而軸距與唐DM-i相同，稍小于長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD。參考唐DM-i，瑞虎9同樣擁有不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。

價(jià)格方面，老款唐DM-i在終端優(yōu)惠后已經(jīng)來(lái)到20萬(wàn)元以下，新上市的長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD起步價(jià)直接來(lái)到18.79萬(wàn)元。相比之下，瑞虎9盲訂16萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，為正式售價(jià)留足了懸念，可以預(yù)計(jì)，整體售價(jià)將比其他兩款車(chē)低不少，性?xún)r(jià)比極強(qiáng)。

本次瑞虎9亮相，并沒(méi)有公布更多參數(shù)動(dòng)力方面的參數(shù)。作為插混車(chē)型，虧電油耗、純電續(xù)航里程都是用戶(hù)最關(guān)心的購(gòu)車(chē)因素，唐DM-i虧電油耗百公里5.5L、長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD虧電油耗百公里6.8L，搭載火星構(gòu)架-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的瑞虎9，預(yù)計(jì)虧電油耗也將有出色的表現(xiàn)。

而在純電續(xù)航方面，此次發(fā)布會(huì)中并未提及電池包大小，預(yù)計(jì)純電續(xù)航在100km以上，綜合續(xù)航里程將超1300km，同時(shí)支持60kW快充。

寫(xiě)在最后

近兩年，隨著比亞迪DM-i系列車(chē)型的大賣(mài)，越來(lái)越多的自主品牌看到了混動(dòng)市場(chǎng)的潛力。作為中國(guó)造車(chē)品牌先行者之一，奇瑞在混動(dòng)產(chǎn)品上始終不夠豐富。

如今瑞虎9的面世，將進(jìn)一步提升奇瑞汽車(chē)在中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了又一個(gè)高性?xún)r(jià)比的混動(dòng)產(chǎn)品?；蛟S從瑞虎9開(kāi)始，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)將誕生一系列高性?xún)r(jià)比的混動(dòng)車(chē)型，比亞迪的DM-i系列車(chē)型也將迎來(lái)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

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