寶馬中國(guó)區(qū)總裁日前稱(chēng)，寶馬在華利潤(rùn)率可能在未來(lái)幾年中緩慢并持續(xù)下滑，這是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)帶來(lái)的結(jié)果。　　

　　據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》6月30日?qǐng)?bào)道，寶馬中國(guó)區(qū)域總裁兼首席執(zhí)行官卡斯滕·恩格爾透露，由于車(chē)主逐漸傾向購(gòu)買(mǎi)小型高檔汽車(chē)，寶馬在華的利潤(rùn)將面臨每年1%到2%的下滑。中國(guó)市場(chǎng)的高檔汽車(chē)生產(chǎn)商如寶馬、奧迪與奔馳等，凈利潤(rùn)率基本在15%到20%之間波動(dòng)。

　　伯恩斯坦汽車(chē)研究公司研究員奧伯頓分析說(shuō)：”寶馬在華利潤(rùn)下降已經(jīng)是大勢(shì)所趨。中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)曾一度輝煌，一路見(jiàn)長(zhǎng)，但現(xiàn)在中國(guó)的購(gòu)車(chē)者更多傾向理性的經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)，選擇小型車(chē)的車(chē)主增多，這使高端的豪華車(chē)市場(chǎng)大勢(shì)已去?！?/p>

　　豪華車(chē)制造商的高額利潤(rùn)源自于中國(guó)車(chē)主對(duì)大型、高配汽車(chē)的一度偏愛(ài)。但根據(jù)卡斯滕·恩格爾的分析，這樣的下降也是在預(yù)料之中的，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)也類(lèi)似于美國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)飽和。

　　恩格爾表示，”利潤(rùn)率可能出現(xiàn)下滑不是一個(gè)問(wèn)題，高額利潤(rùn)、飛速增長(zhǎng)的時(shí)代已結(jié)束，對(duì)此我們有計(jì)劃應(yīng)對(duì)?！?/p>

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