蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，蘭博基尼三月推出首款插電式混動超跑Revuelto，定價60萬美元。在接受采訪時，蘭博基尼首席執(zhí)行官 Stephan Winkelmann表示這款新車目前已訂購一空，消費者的購買力令人“難以置信”。

Stephan Winkelmann表示，隨著新車售罄，Revuelto車型的等位名單越來越長，目前已達(dá)到兩年的生產(chǎn)量?！氨M管近幾個月來金融市場和銀行系統(tǒng)出現(xiàn)了全球性動蕩，但我們的銷售似乎并沒有受到影響。”

Stephan Winkelmann稱，“過去兩年全球經(jīng)濟(jì)都不景氣，但我們的客戶展現(xiàn)出驚人的恢復(fù)力，因為在同級別名牌汽車中，我們注意到訂單增量并未放緩?！?/p>

在這樣的背景下，Revuelto和其他超級跑車的訂單不降反增，更突顯出盡管消費經(jīng)濟(jì)在其他領(lǐng)域出現(xiàn)放緩，但富豪們的消費能力依舊強(qiáng)勁。

Revuelto，圖片來源：Lamborghin

除蘭博基尼外，法拉利、賓利、勞斯萊斯和其它頂級汽車品牌在2022年紛紛創(chuàng)下了破紀(jì)錄的銷量與產(chǎn)量，并表示對2023年充滿信心。國際市場，特別是美國對豪華車的需求還在持續(xù)增長。

據(jù)悉，蘭博基尼去年全球產(chǎn)量達(dá)到9233輛，突破歷史紀(jì)錄，較2021年上漲10%。Stephan Winkelmann稱，現(xiàn)在預(yù)測2023年的產(chǎn)量還為時過早，但如果訂單量能像第一季度一樣并保持下去，那么公司就能趕上甚至超過去年的成績。

但像蘭博基尼這樣的超級跑車制造商面臨的最大問題是如何在電氣化時代定義他們的品牌。一直以來，超跑都因其強(qiáng)大的引擎以及雷鳴般的發(fā)動機(jī)轟鳴而備受追捧，而現(xiàn)在，他們正在努力開發(fā)靜音、高性能的電動車。與特斯拉和其他品牌相比，他們還要挖掘出足夠的品牌特性，才能獲得更高的溢價。

據(jù)悉，蘭博基尼在Revuelto之后推出的每一款車型都將是混合動力車，預(yù)計未來幾年還將推出Urus SUV和Huracan跑車的插電式混合動力版車型。該公司最終計劃在2028年或2029年推出其首款純電動車型。

就Revuelto來說，蘭博基尼將三個電動機(jī)與一臺新的6.5 升自然吸氣V12 發(fā)動機(jī)相結(jié)合。這樣的搭配可以產(chǎn)生1001馬力，最高時速超過350公里每小時，并零百加速度不超過2.5秒。通過混合動力，Revuelto的燃油效率也提高了30%。

除了性能，汽車收藏家認(rèn)為，Revuelto倍受喜愛的原因還在于它將是最后幾代制造與銷售的V12超級跑車之一。

Winkelmann表示，團(tuán)隊為這款車努力了多年，客戶對它的反饋也是積極的。一方面，大家都認(rèn)可它蘭博基尼的血統(tǒng)；另一方面，他們也沒有對公司從燃油車向混合動力車轉(zhuǎn)變心生芥蒂。

在這位首席執(zhí)行官看來，Revuelto的銷量一定會很好，甚至還會超越像Aventador這樣的頂尖車型。他還表示，美國作為蘭博基尼最大的市場，需求一直特別強(qiáng)勁。韓國的需求量也在2022年出現(xiàn)“井噴”，同時中歐和澳大利亞的需求量也極大。但新冠疫情剛剛緩解的中國則是未知數(shù)。

據(jù)悉，蘭博基尼將于今年下半年開始生產(chǎn)Revuelto車型，并將于第四季度在美國交付首批汽車。Winklemann表示：“明年我們將視市場情況全力生產(chǎn)該車型?！?/p>

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