來(lái)源：長(zhǎng)城炮官方

作者｜蘇鵬

當(dāng)越來(lái)越多的城市解禁皮卡政策，皮卡品類也開始從乘用化向家用化傾斜。

在4月19日的上海車展，長(zhǎng)城炮正式推出了長(zhǎng)城炮6×6以及2023款長(zhǎng)城炮乘用版。長(zhǎng)城炮6×6共創(chuàng)版是國(guó)內(nèi)首款“3軸6驅(qū)5把鎖”的車型，曾經(jīng)6×6技術(shù)一直應(yīng)用在奔馳G63AMG身上，隨著長(zhǎng)城炮6×6共創(chuàng)版的發(fā)布，長(zhǎng)城炮試圖進(jìn)軍更高端的細(xì)分市場(chǎng)。 

一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車在皮卡市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。截至目前，長(zhǎng)城皮卡的全球銷量已經(jīng)突破200萬(wàn)輛，在今年的第一季度，長(zhǎng)城皮卡國(guó)內(nèi)終端市占率超過(guò)50%。“中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城?！遍L(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO 張昊保表示。  

但要指出的是，因政策、消費(fèi)認(rèn)知等原因，目前的皮卡市場(chǎng)仍以乘用車為主。“家用化品類細(xì)分市場(chǎng)占比還是偏少，這是我們后期巨大的藍(lán)海和成長(zhǎng)空間?！睂?duì)于張昊寶認(rèn)為，皮卡品類未來(lái)的銷售空間蘊(yùn)藏著更多想象力，長(zhǎng)城炮與張昊保需要為長(zhǎng)城炮探索出更多的家用空間。

電動(dòng)化是長(zhǎng)城炮打破商用環(huán)境這道桎梏祭出的武器。張昊寶告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，混動(dòng)是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，既兼顧長(zhǎng)續(xù)航，又兼顧多用途、多場(chǎng)景，才能打造更多生活方式。 

與此同時(shí)，長(zhǎng)城炮還通過(guò)向政策靠攏、品類創(chuàng)新和用戶共創(chuàng)等方式來(lái)拓寬家用化的上限。

以下為長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO張昊保  與長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CTO 于金生 接受《未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)》等媒體的問(wèn)答實(shí)錄（有刪改）：

Q：長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型有哪些價(jià)值？

A：它有三個(gè)維度的價(jià)值：第一，進(jìn)一步推進(jìn)皮卡文化。從皮卡文化方面來(lái)講，6X6皮卡是一些喜愛(ài)極致生活的皮卡玩家向往的產(chǎn)品；第二，品類創(chuàng)新。它是國(guó)內(nèi)首款共創(chuàng)6X6皮卡車型，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6X6市場(chǎng)的空白。

第三，產(chǎn)生一定的社會(huì)價(jià)值。以專用車為例，6X6可以輕松打造出救護(hù)車、科考車、指揮車等對(duì)平臺(tái)技術(shù)要求極高的大型汽車品類，滿足國(guó)家、企事業(yè)單位對(duì)于長(zhǎng)途穿越、通訊、勘測(cè)、救援等極限場(chǎng)景用車需求。 

Q：長(zhǎng)城炮對(duì)未來(lái)皮卡市場(chǎng)有什么樣的期許？

A：截至當(dāng)前，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn)，連續(xù)25年銷量第一，今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過(guò)50%。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將滿足市場(chǎng)及用戶多元化、個(gè)性化用車需求，帶來(lái)更客觀的發(fā)展前景。

Q：長(zhǎng)城炮在新能源方面有什么規(guī)劃？

A：混動(dòng)是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案。長(zhǎng)城炮將基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，推出山海炮PHEV和HEV車型，填補(bǔ)皮卡新品類市場(chǎng)空白。

皮卡品類從基礎(chǔ)工具成長(zhǎng)到現(xiàn)在的乘用化，目前還沒(méi)有徹底實(shí)現(xiàn)家用化。家用化品類細(xì)分市場(chǎng)占比還是偏少，這是長(zhǎng)城炮后期巨大的藍(lán)海和成長(zhǎng)空間。

Q：Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪里？

A：Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有三大核心優(yōu)勢(shì)，首先，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)模式可以全面提升車輛動(dòng)力的爆發(fā)性。也避免獨(dú)立電機(jī)超載過(guò)熱，提升可靠性；高度智能化的能量管理策略，可以針對(duì)用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等，進(jìn)行自主調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全地形的個(gè)性化適應(yīng)；Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的電池布局考慮了各種極限的越野路況，將電池放置在大梁之上，并經(jīng)過(guò)了北美嚴(yán)苛的80km/h防撞測(cè)試，安全可靠。

Q：在一季度價(jià)格亂象的情況下，長(zhǎng)城炮品牌一季度的銷量受沒(méi)受到影響？

A：長(zhǎng)城炮的定價(jià)走高性價(jià)比路線。皮卡屬于成長(zhǎng)性市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮在用戶運(yùn)營(yíng)上也有很大的投入，所以更希望不要打價(jià)格戰(zhàn)。長(zhǎng)城炮即使擁有50%以上的市占率，也沒(méi)有過(guò)高的定價(jià)，因?yàn)殚L(zhǎng)城炮有底氣能在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里保持價(jià)格穩(wěn)定。

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