萬眾矚目、期待已久的上海車展，終于向人們展示出自己獨(dú)特的魅力。而中國汽車行業(yè)，也正式由此進(jìn)入到全新的歷史發(fā)展階段——價(jià)值至上。 雖然2023年開年以來，汽車“價(jià)格戰(zhàn)”大行其道，但當(dāng)市場(chǎng)逐漸冷靜，車企、消費(fèi)者，乃至整個(gè)行業(yè)的參與者，都開始重新思考“性價(jià)比”的好壞，以及隱藏在深處的問題本質(zhì)。表象來看，短期效益為汽車市場(chǎng)帶來不小的虛假繁榮，市場(chǎng)試圖借此引發(fā)更多的需求；透過表象，其實(shí)是各大車企對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，哪怕“殺敵一千，自損八百”，也要亮劍。

事實(shí)上，無論是傳統(tǒng)燃油汽車品牌，還是新能源汽車品牌，在如此大環(huán)境的影響下，都必須重新塑造自己的行業(yè)價(jià)值觀、市場(chǎng)價(jià)值觀，以迎接即將到來的各種挑戰(zhàn)。而且不難預(yù)見的一點(diǎn)，將來的汽車市場(chǎng)，燃油車與新能源汽車會(huì)長期共存。當(dāng)多方力量共同博弈，整個(gè)發(fā)展過程，包括零部件供應(yīng)鏈、智能電動(dòng)化技術(shù)，以及汽車產(chǎn)品本身的定義等，都會(huì)經(jīng)歷天翻地覆的變化。

那么身處其中的紅旗，又該如何取舍？上海車展上，紅旗給予了這樣的答案。

三大品牌，突出重圍

這是“爭(zhēng)霸”的時(shí)代，亦是重新界定品牌價(jià)值的時(shí)代。對(duì)于紅旗來說，發(fā)展戰(zhàn)略的清晰，是突出重圍、打破桎梏的第一步。4月18日，在上海車展上，紅旗品牌媒體發(fā)布會(huì)隆重舉行。中國一汽董事、總經(jīng)理邱現(xiàn)東出席并致辭，正式推出紅旗品牌的全新架構(gòu)：紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車。

首先是紅旗金葵花子品牌，其標(biāo)識(shí)是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級(jí)技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合。

作為紅旗金葵花子品牌的全新力作，全新紅旗L5致敬國車經(jīng)典，集頂級(jí)設(shè)計(jì)、技術(shù)、匠藝于一身，是金葵花子品牌最有力的象征。而紅旗金葵花子品牌，也將承接更多紅旗的經(jīng)典車型，傳承創(chuàng)新。

其次是紅旗新能源子品牌，其標(biāo)識(shí)是“旗妙雙翼”，寓意“雛鷹展翅、生命激發(fā)”，代表著聚焦新能源、聚力綠色智慧出行。

兩款全新產(chǎn)品紅旗E001、紅旗E202同步亮相車展，盡顯紅旗對(duì)智能電動(dòng)汽車的深刻思考，和獨(dú)特理解。而且不難發(fā)現(xiàn)的是，在時(shí)代潮流的推動(dòng)下，紅旗的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，恰逢其時(shí)。

最后是紅旗節(jié)能車子品牌，其標(biāo)識(shí)是“旗開得勝”，寓意“理想飛揚(yáng)、夢(mèng)想成真”，代表著高揚(yáng)的旗幟，彰顯民族自信。

紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7四款全新產(chǎn)品亮相，可以滿足新時(shí)代用戶的多場(chǎng)景用車需求。而在將來的汽車市場(chǎng)中，紅旗節(jié)能車也將作為“主力軍”，幫助紅旗獲取更多的市場(chǎng)份額。

就此，紅旗節(jié)能車、紅旗新能源、紅旗金葵花三大子品牌合力，共同構(gòu)建出一個(gè)全新的紅旗品牌形象。于外，全新的紅旗將會(huì)更為深入的進(jìn)入各大細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全方位布局；于內(nèi)，各子品牌各司其職，共同助力紅旗品牌向上。

當(dāng)然，不容忽略的還有創(chuàng)新技術(shù)的積累與沉淀，因?yàn)樗鼈兪冀K是品牌力的強(qiáng)悍支撐。

架構(gòu)為基，技術(shù)為核

歷史發(fā)展規(guī)律告訴我們，從來沒有一蹴而就的成功。2023年汽車市場(chǎng)的瞬息萬變，紅旗想要繼續(xù)引領(lǐng)時(shí)代潮流，就必須堅(jiān)持技術(shù)為核心，重新找到自己在新能源時(shí)代的價(jià)值錨點(diǎn)。

2023年1月8日，紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在廣州召開，紅旗正式發(fā)布電動(dòng)平臺(tái)HME和智能平臺(tái)HIS；4月8日，紅旗新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)在長春一汽NBD舉行，再次發(fā)布了混動(dòng)平臺(tái)HMP。就此，電動(dòng)平臺(tái)HME、智能平臺(tái)HIS、混動(dòng)平臺(tái)HMP共同組成“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs，進(jìn)而形成了紅旗重新定義新能源汽車時(shí)代產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

其中，電動(dòng)平臺(tái)HME主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤四大系統(tǒng)；智能平臺(tái)HIS主要涉及先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)；混動(dòng)平臺(tái)HMP則兼顧橫置、縱置兩大構(gòu)型，由混動(dòng)變速器、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能電驅(qū)和安全電池四大核心系統(tǒng)及智慧能量控制模型構(gòu)成，三者齊頭并進(jìn)，助力紅旗在新能源綠色發(fā)展之路上，扎實(shí)進(jìn)取、行而不輟。

毋庸置疑，技術(shù)永遠(yuǎn)是第一生產(chǎn)力。紅旗新能源發(fā)展戰(zhàn)略之所以能夠如此順利的落定，與其本身的技術(shù)底蘊(yùn)，密不可分。

看今天的紅旗品牌，我們顯而易見的是，它正用硬核技術(shù)夯實(shí)基礎(chǔ)，用產(chǎn)品價(jià)值強(qiáng)化體魄，用品牌理念充實(shí)靈魂，通過品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的共同發(fā)力，已然完成了第一階段的“大象轉(zhuǎn)身”。

恰逢汽車行業(yè)百年未有之大變局，紅旗準(zhǔn)備好了。

讓“紅旗”永遠(yuǎn)飄揚(yáng)

雙碳背景下，新能源汽車是確定性未來。面對(duì)這樣的潮流趨勢(shì)，紅旗積極響應(yīng)號(hào)召，開始自內(nèi)而外地改變。無論是發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品定義、還是智能技術(shù)上的創(chuàng)新，都在進(jìn)行前所未有的革新。然而行業(yè)格局多變，價(jià)格戰(zhàn)的后續(xù)影響久久不散，只有以價(jià)值為核心，堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)、堅(jiān)定新能源戰(zhàn)略，才能真正實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)發(fā)展的長期主義。事實(shí)上，也只有這樣，紅旗才能釋放出全維勢(shì)能，進(jìn)而重新站定行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

今天的汽車市場(chǎng)一直在變，一方面，純電、混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力愈加顯現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額被進(jìn)一步壓縮；另一方面，馬太效應(yīng)下，強(qiáng)勢(shì)新能源汽車品牌的影響力越來越大，圍墻也就越來越高。

但，有了實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)作為底氣，以及多款產(chǎn)品、多細(xì)分市場(chǎng)布局的紅旗，正如一輪初升的朝陽，盡情釋放自己的能量，也必然能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)——未來三年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)；到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬臺(tái)級(jí)，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。從而真正的完成“新舊轉(zhuǎn)換”，完全駛向綠色賽道。

我們可以相信，隨著品牌影響力、創(chuàng)新技術(shù)能力、產(chǎn)品實(shí)力等不斷躍升，全新紅旗品牌終會(huì)在這個(gè)精彩的新能源汽車時(shí)代，強(qiáng)勢(shì)崛起。而到了那時(shí)，這面鮮艷的“紅旗”，必將會(huì)再次穩(wěn)穩(wěn)矗立，迎風(fēng)招展。

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