蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，投資者越來(lái)越擔(dān)心特斯拉的降價(jià)計(jì)劃會(huì)嚴(yán)重影響其利潤(rùn)，因此繼續(xù)拋售特斯拉的股票，使特斯拉的市值跌破5000億美元的關(guān)鍵關(guān)口。

圖片來(lái)源：百度股市通

4月26日，特斯拉的股價(jià)收盤下跌4.3%，至153.75美元，為1月25日以來(lái)的最低水平。自從公布了令市場(chǎng)失望的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)以來(lái)，特斯拉的市值在五個(gè)交易日內(nèi)蒸發(fā)了840多億美元。僅在4月份，特斯拉的股價(jià)就下跌了26%以上。

特斯拉在4月20日公布了第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，幾乎所有的指標(biāo)都低于分析師的預(yù)期。最重要的是，特斯拉的利潤(rùn)率大幅下降，顯示出其激進(jìn)的降價(jià)戰(zhàn)略帶來(lái)的不利影響。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克甚至暗示，特斯拉將繼續(xù)降低價(jià)格，以吸引潛在買家，這讓投資者尤為不安。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi當(dāng)時(shí)在一份報(bào)告中寫道，“盡管特斯拉大幅降價(jià)，但需求似乎仍面臨挑戰(zhàn)，價(jià)格彈性（price elasticity）似乎低于特斯拉的預(yù)期。我們認(rèn)為，降價(jià)已經(jīng)并將繼續(xù)削弱行業(yè)（包括特斯拉）的盈利能力，但一些車企的財(cái)力雄厚，不太可能讓步。”

在此情況下，華爾街的分析師紛紛下調(diào)特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，他們指出，在利潤(rùn)率急劇下降的情況下，特斯拉過(guò)高的估值面臨風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)去，許多看漲特斯拉的人認(rèn)為，特斯拉豐厚的利潤(rùn)率是其股價(jià)和市值理應(yīng)遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵原因之一。

2022年，特斯拉的股價(jià)暴跌65%，估值在1月初跌至約3400億美元。此后，特斯拉的股價(jià)在兩個(gè)月內(nèi)迅速上漲，市值飆升至逾6700億美元。但由于特斯拉第一季度的銷量和業(yè)績(jī)表明降價(jià)并未像預(yù)期的那樣提振需求，該公司的股價(jià)開(kāi)始再度下降。

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一些持樂(lè)觀態(tài)度的華爾街的人認(rèn)為，投資者拋售特斯拉是更廣泛的宏觀經(jīng)濟(jì)壓力造成的暫時(shí)波動(dòng)。從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率可以讓其比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有能力度過(guò)這場(chǎng)風(fēng)暴。例如，投資管理公司Ark Investment Management首席執(zhí)行官、看漲特斯拉的Cathie Wood上周在接受采訪時(shí)表示，她對(duì)特斯拉2027年的目標(biāo)價(jià)是2000美元。

Piper Sandler分析師Alexander Potter在一份報(bào)告中寫道，“雖然對(duì)特斯拉持懷疑態(tài)度的投資者可能會(huì)關(guān)注該公司不到20%的汽車毛利率，但我們認(rèn)為對(duì)這一指標(biāo)的過(guò)度關(guān)注是沒(méi)有根據(jù)的。一旦塵埃落定，特斯拉的股價(jià)應(yīng)該會(huì)反彈。”

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