近日，英國發(fā)明家詹姆斯?戴森的戴森公司宣布，將在新加坡建設一家新工廠，生產(chǎn)具有專利技術(shù)的戴森電池，用于戴森開發(fā)的新產(chǎn)品。新工廠占地面積相當于53個籃球場，是戴森有史以來在先進制造領域的最重大投資，預計將于2025年全面投入運營。
此前，歷經(jīng)三年研發(fā)、耗資200億元之后，戴森造車項目于2019年10月正式被廢棄，戴森創(chuàng)始人詹姆斯?戴森曾給出的理由是，盡管其設計的電動車是一件“完美的產(chǎn)品”，但其并“不具備商業(yè)可行性”。可見該項目對于戴森而言，并不是一件非常順利的事情。
戴森是一家知名的英國電器制造商，2017年，戴森宣布進入新能源汽車領域，并組建了一支400名工程師的汽車團隊，這些工程師分別來自寶馬、阿斯頓?馬丁和特斯拉等汽車制造商，并計劃于2020年正式發(fā)售一款電動汽車。今年5月份，外媒公布了一組戴森電動車的專利圖，該車采用了跨界設計風格，車身長度或?qū)⑦_到5米，采用三排座椅布局，軸距達3.3米。為了保證更低的風阻，該車設計了傾斜度較大的前風擋，整車高度僅有1.65米。（編譯/汽車之 邢月陽）
來源：汽車之家
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