5月12日消息，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的“車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)與車輛”專利于近日公布。

圖片來源：企查查

據(jù)該專利摘要顯示，其可以在車主離車鎖車后，對(duì)車艙進(jìn)行降溫，使得車艙內(nèi)部處于適宜的溫度。該專利的方法包括：根據(jù)即時(shí)時(shí)間、未來天氣信息以及車內(nèi)的第一車內(nèi)溫度，確定車輛被喚醒的目標(biāo)喚醒時(shí)間，其中，第一車內(nèi)溫度為鎖車時(shí)的車內(nèi)溫度。

在到達(dá)目標(biāo)喚醒時(shí)間且車輛被喚醒的情況下，確定車輛的艙內(nèi)溫度，艙內(nèi)溫度包括車內(nèi)的第二車內(nèi)溫度或車內(nèi)目標(biāo)設(shè)備的溫度；響應(yīng)于艙內(nèi)溫度大于第一溫度閾值，對(duì)車艙進(jìn)行降溫。

此外，據(jù)說明書顯示，該專利在初步預(yù)估得到車內(nèi)溫度到達(dá)第一溫度閾值的目標(biāo)喚醒時(shí)間之后，并非立即對(duì)車艙進(jìn)行降溫。

而是先對(duì)艙內(nèi)溫度進(jìn)行再次檢測，確定實(shí)際的艙內(nèi)溫度是否真的大于第一溫度閾值，在大于第一溫度閾值的情況下，才確定對(duì)車輛進(jìn)行降溫，如此可以避免預(yù)估錯(cuò)誤的情況下所進(jìn)行的降溫操作，減少了錯(cuò)誤執(zhí)行降溫所帶來的能源消耗。

隨著全球氣候進(jìn)一步的增暖，極端高溫天氣的發(fā)生概率和強(qiáng)度都將有所增加。對(duì)于小米汽車來說，若在未來使用了該專利，可以助其車主提高用戶體驗(yàn)。

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