購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為凱迪拉克XT5各年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。

1、車型年款分析

作為品牌最暢銷的SUV車型，凱迪拉克XT5一經(jīng)上市就憑借著鉆石切割的家族式外觀設(shè)計，以及出色的空間和配置表現(xiàn)，獲得了眾多消費者的青睞，成為凱迪拉克品牌的銷量王牌。

凱迪拉克XT5于2016年4月12日在國內(nèi)正式上市，之后在2019年6月17日完成中期改款，至今只有一代車型。目前，在二手車市場中，凱迪拉克XT5有2016款至2023款，共7個年款車型可供選擇。

上市初期，2016款至2018款車型均搭載2.0T發(fā)動機，并有25T和28T高低功率之分。其中，2018款還引入了搭載90V輕混系統(tǒng)的28E車型。隨后的中期改款車型，外觀變化不大，只針對中網(wǎng)樣式和大燈組等細節(jié)部分進行了調(diào)整。內(nèi)飾最大的變化在于儀表盤升級為全液晶設(shè)計，視覺效果更加時尚。

動力方面，新車全系搭載加入Tripower可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動機，但動力參數(shù)較老款有所下調(diào)，而變速箱則由老款車型的8速手自一體升級為9速手自一體。此外，新車從2022款車型開始全系加入48V輕混技術(shù)，并取消28T的命名方式，直接更名為2.0T，動力參數(shù)不變。

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