【第一電動(dòng)網(wǎng)】(撰稿 李媛媛) 特斯拉2013年一季度首次盈利，宣告了造電動(dòng)汽車也能掙錢。二季度，特斯拉又實(shí)現(xiàn)了盈利。不過細(xì)看特斯拉的報(bào)告，盈利的奧秘首先是選擇了有利的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，特斯拉二季度財(cái)報(bào)新鮮出爐，報(bào)告顯示，若不按通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)計(jì)算，本季度特斯拉錄得凈利潤2600萬美元，環(huán)比增長70%，合每股收益0.20美元。

　　但如果按照通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，特斯拉二季度凈虧損額達(dá)到3100萬美元，合每股虧損0.26美元。特斯拉一季度，在非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則情況下，該公司均實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤分別為1542美元和1125萬美元。

　　與一季度財(cái)報(bào)不同，特斯拉二季度財(cái)報(bào)主要以非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則為準(zhǔn)，下文出現(xiàn)的數(shù)據(jù)，如不做說明，均根據(jù)非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算。

　　交車數(shù)量上升

　　特斯拉聲稱，二季度凈利潤增長主要?dú)w功于Model S交付數(shù)量提升，以及由此帶來的售車毛利潤提升。

　　二季度，特斯拉共交付5150輛Model S，特斯拉聲稱，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于預(yù)期的4500輛。特斯拉在一季度財(cái)報(bào)中稱，該季度共交付4750輛Model S，超過4500輛預(yù)期，也就是說，近6個(gè)月，特斯拉的交車預(yù)期都沒有變化。

　　同時(shí)，Model S的產(chǎn)能趨于穩(wěn)定，特斯拉二季報(bào)顯示，Model S周產(chǎn)能由一季度的400輛提升至500輛。二季度，特斯拉還向歐洲輸出了數(shù)百輛Model S，用于消費(fèi)者試駕等，并為本周將在當(dāng)?shù)亻_始的正式銷售做準(zhǔn)備，目前，特斯拉在荷蘭蒂爾堡的工廠正處于最后的裝配和測(cè)試階段。

　　毛利潤繼續(xù)提高

　　對(duì)特斯拉最可喜的消息應(yīng)當(dāng)是售車?yán)麧櫟纳蠞q。二季度，特斯拉通過Model S銷售獲得毛利為22%，較一季度提高了5個(gè)百分點(diǎn)。若不計(jì)通過出售ZEV積分的收入，特斯拉二季度售車毛利潤則提高了8個(gè)百分點(diǎn)。

　　二季度，特斯拉的ZEV積分收入由上季度的6800萬美元降至5100萬美元，根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，今年第四季度，除去ZEV收益，Model S的銷售毛利將增長至25%。

　　技術(shù)服務(wù)收入減少

　　除了Model S銷售和ZEV積分銷售收入外，二季度，特斯拉對(duì)豐田和奔馳提供技術(shù)服務(wù)賺的400萬美元，一季度這項(xiàng)收入為700萬美元。總體而言，特斯拉二季度收入5.51億美元，較一季度下降約1000萬美元。截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金總額為7.47億美元，高于第一季度末的5.16億美元。

　　研發(fā)、行政、利息支出有增有減

　　支出方面，特斯拉二季度研發(fā)支出由一季度的5400萬美元降至4400萬美元(通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則為5200萬美元)，預(yù)計(jì)隨著與Model S相關(guān)的研發(fā)的減少，這項(xiàng)支出還可能繼續(xù)下降，但特斯拉第三代電動(dòng)車的開發(fā)可能改變這一狀況。

　　二季度特斯拉支出的管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用總額為5000萬美元(通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則為6000萬美元)，主要用于特斯拉體驗(yàn)店擴(kuò)展和超級(jí)充電站建設(shè)等項(xiàng)目，而一季度這項(xiàng)支出為4700萬美元。第二季度，特斯拉以上兩項(xiàng)營業(yè)總支出由上季度的1億美元微增至1.1億美元。

　　另外，特斯拉二季度的利息支出高達(dá)2000萬美元，而上季度這筆支出僅有11.8萬美元。

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