8月18日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，奇瑞汽車股份有限公司日前正式向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生產(chǎn)的部分奇瑞eQ1（又名小螞蟻）電動汽車，共計20063輛。

奇瑞表示，本次召回旨在修復(fù)電池系統(tǒng)軟件策略問題。部分eQ1車輛在經(jīng)過長期頻繁快充或長期停放后，可能出現(xiàn)動力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大的情況。一旦壓差超過設(shè)計值，車輛可能會限功率行駛，甚至在極端情況下可能導(dǎo)致車輛失去動力，存在安全隱患。

值得注意的是，這并非奇瑞小螞蟻的首次召回。2022年6月，奇瑞汽車股份有限公司曾對2018年6月1日至2018年7月31日生產(chǎn)的部分eQ1電動汽車進行召回，共計8067輛。當時的召回原因是部分車輛的制動主缸內(nèi)部零件在生產(chǎn)過程中防護不當，可能導(dǎo)致制動效能降低，增加安全風險。

奇瑞小螞蟻初代產(chǎn)品自2017年正式上市，之后的三年時間均取得不錯的銷量成績。但直到2020年7月五菱宏光MIN EV上市后，小螞蟻車型銷量開始出現(xiàn)下滑。進入2022年隨著長安LUMIN、海鷗、五菱繽果、熊貓MINI等車型的上市，小螞蟻的銷量更是直線下滑，已從月銷上萬輛跌至幾千輛。

奇瑞小螞蟻銷量的暴跌，除了與競品增多有關(guān)外，還與其召回、消費者投訴等問題息息相關(guān)。

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