蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奔馳在慕尼黑車展（IAA）上發(fā)布了CLA概念車型，這是一款電動(dòng)四門轎跑，其續(xù)航里程超過了750公里。

9月3日晚間，在車展開幕前的一次活動(dòng)上，CLA概念車正式亮相，新車搭載了源自EQXX概念車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，后者單次充電可行駛超過1,000公里。

奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）表示，在量產(chǎn)之后，這款緊湊型電動(dòng)汽車將有多個(gè)不同版本，包括一款四門轎跑、一款旅行車和兩款SUV。

圖片來源：奔馳

CLA概念車配備了800伏充電系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)增加400公里的續(xù)航里程，最高支持功率為250千瓦的直流充電樁。

奔馳稱，CLA概念車是新的“1升汽車”，其高效的電力消耗約為每百公里12千瓦時(shí)，可與當(dāng)今最省油的內(nèi)燃機(jī)汽車相媲美。

CLA概念車將成為首款基于MMA平臺(tái)的汽車，奔馳對(duì)該平臺(tái)的描述為“電動(dòng)優(yōu)先”，這意味著它也能用來生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型。

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CLA概念車搭載了一臺(tái)功率為175千瓦的電機(jī)，并且配備了雙速變速器，車輛的動(dòng)力電子設(shè)備還包括一個(gè)碳化硅逆變器。奔馳表示，該公司自主研發(fā)的新型電機(jī)大大減少了稀土金屬的使用量。該車型還搭載了車輛到電網(wǎng)和車輛到家庭的雙向充電功能。

奔馳透露，CLA概念車的設(shè)計(jì)主題為“運(yùn)動(dòng)的力量”，其鯊魚鼻式前端和無縫進(jìn)氣格柵面板讓人眼前一亮。外擴(kuò)的輪拱、21英寸輪胎和寬大的輪距都強(qiáng)調(diào)了這種感覺。環(huán)繞車頭和車尾的燈帶在未點(diǎn)亮?xí)r，可以作為反光鍍鉻裝飾件。

圖片來源：奔馳

在內(nèi)飾方面，奔馳對(duì)CLA概念車的描述為“注入科技元素的簡約優(yōu)雅”，該車型的內(nèi)飾使用了麻和皮革等有機(jī)材料與高反光表面相結(jié)合，色調(diào)為銀色和水晶白色，并配有藍(lán)色和紫色的細(xì)節(jié)裝飾。

與奔馳其他新車型一樣，CLA概念車的用戶界面也將使用該公司的MBUX系統(tǒng)，包含一個(gè)貫穿整個(gè)儀表盤的“超級(jí)屏幕”（Superscreen）。

CLA概念車還搭載了MB.OS操作系統(tǒng)，使基于MMA架構(gòu)的車輛成為了首批完全采用該系統(tǒng)的車輛，全系都將標(biāo)配Level 2駕駛輔助系統(tǒng)，但車輛的硬件和軟件都已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)Level 3級(jí)駕駛輔助功能，在實(shí)際使用時(shí)，駕駛員依然需要留意道路情況。奔馳是首家在德國獲得Level 3級(jí)駕駛輔助認(rèn)證的車企。

圖片來源：奔馳

奔馳位于德國拉施塔特（Rastatt）、匈牙利凱克斯凱美特（Keckskemet）和中國北京的工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)MMA平臺(tái)車型。奔馳稱，這些生產(chǎn)線將生產(chǎn)采用了相同制造工藝的電動(dòng)、混合動(dòng)力和汽油車型。

康林松表示，他將繼續(xù)致力于緊湊車型的開發(fā)，同時(shí)注重高利潤車型的銷售，包括豪華品牌邁巴赫、高性能品牌AMG和G級(jí)越野車。自2019年以來，奔馳汽車的平均售價(jià)上漲了43%，目前約為7.3萬歐元（合7.8萬美元）。

目前奔馳在歐洲有7款緊湊車型在售，分別為A級(jí)車、B級(jí)車、A級(jí)轎車、CLA雙門轎跑車、CLA旅行車、GLA（包括EQA電動(dòng)車）和GLB（包括EQB電動(dòng)車），上述車型都是基于MFA2平臺(tái)所打造的。

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