2023年9月6-7日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（China-SAE）、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）與世界新能源汽車大會(huì)國(guó)際組織（籌）共同主辦的2023世界新能源汽車大會(huì)（IAA Mobility專場(chǎng)）在德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）期間召開，大會(huì)以“低碳出行、合作共贏”為主題，邀請(qǐng)來自全球的政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高層發(fā)表演講。

在9月6日的全體大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群發(fā)表了精彩演講，內(nèi)容如下：

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群

主要觀點(diǎn)

1.實(shí)現(xiàn)加速推進(jìn)新能源汽車全面市場(chǎng)化，需要闖過三道關(guān)，分別是可持續(xù)發(fā)展、均衡發(fā)展、科技普惠的三道大關(guān)。

2.寧德時(shí)代已發(fā)布零碳戰(zhàn)略，承諾在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，到2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和，這些目標(biāo)如果全部能夠?qū)崿F(xiàn)的話，將能夠幫助電動(dòng)汽車全生命周期減碳40%以上。

3.目前寧德時(shí)代與全球主流的新能源車企建立了深度合作，在歐洲的德國(guó)、匈牙利設(shè)立工廠，在美國(guó)和福特公司以技術(shù)合作的創(chuàng)新模式合作建廠，期望推動(dòng)全球合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠共贏，共同實(shí)現(xiàn)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷壯大。

4.科技普惠有兩層含義，首先需要在電池的材料結(jié)構(gòu)方面不斷創(chuàng)新和突破，其次要求前沿科技要為多數(shù)人服務(wù)。目前我們擁有全面的電池技術(shù)路線布局，相繼發(fā)布了鈉電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池等，并發(fā)布了磷酸鐵鋰的4C超充神行電池，讓全球用戶用得起、用得好。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

曾毓群：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓朋友們，下午好。非常高興來到世界新能源汽車大會(huì)，來到汽車之都慕尼黑，我們今天的議題是如何加速推進(jìn)新能源汽車全面市場(chǎng)化，我認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要闖過三道關(guān)。

第一道關(guān)是可持續(xù)發(fā)展觀，新能源汽車全面市場(chǎng)化的前提是行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展。近年來全球?qū)SG的關(guān)注度持續(xù)上升，這些年寧德時(shí)代堅(jiān)持每年披露ESG報(bào)告，同時(shí)加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織UNGC，嚴(yán)格遵循UNGC的各項(xiàng)原則制度，切實(shí)履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，全面推進(jìn)負(fù)責(zé)任的公司治理和商業(yè)實(shí)踐，持續(xù)實(shí)現(xiàn)公司在環(huán)境、社會(huì)、治理等方面的可持續(xù)能力。

環(huán)境要素是ESG的首要關(guān)注點(diǎn)，新能源產(chǎn)業(yè)作為全球碳中和的排頭兵，承擔(dān)更大責(zé)任。我們既要解決好自身的降碳，也要推動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈碳中和。為此寧德時(shí)代設(shè)立了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，以強(qiáng)大的定力推動(dòng)目標(biāo)落地。

今年4月我們發(fā)布了寧德時(shí)代零碳戰(zhàn)略，承諾在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，到2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和，這就意味著兩年以后，我們的電池工廠將要全部變?yōu)榱闾脊S。12年后我們的電池將全部變?yōu)榱闾茧姵兀@些目標(biāo)如果全部能夠?qū)崿F(xiàn)的話，將能夠幫助電動(dòng)汽車全生命周期減碳40%以上。寧德時(shí)代通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，摸索出了一套可落地有效的零碳行動(dòng)方案。

在資源循環(huán)利用方面，我們已經(jīng)做到了電池中所有有價(jià)值金屬的全回收。我們的控股子公司邦普鋰電回收規(guī)模連續(xù)多年世界第一，磷酸鐵鋰電池回收也做到了全球首個(gè)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。舉個(gè)例子，2022年我們就回收了10.12萬噸的電池廢料，用這個(gè)電池回收回來的廢料制造出了1.36萬噸的碳酸鋰。

目前寧德時(shí)代也已經(jīng)擁有4家的零碳電池工廠，我們發(fā)布了首個(gè)鋰電池供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展，審核工具CREDIT。我們也研發(fā)設(shè)計(jì)了電池護(hù)照，加入了全球電池聯(lián)盟董事會(huì)，不斷推進(jìn)全供應(yīng)鏈可持續(xù)的透明化、數(shù)字化管理。今年我們也將發(fā)布寧德時(shí)代首份碳中和報(bào)告，為行業(yè)提供有益的思考和借鑒。

新能源汽車全面市場(chǎng)化的第二道關(guān)是均衡發(fā)展，新能源汽車全面市場(chǎng)化的關(guān)鍵是整個(gè)行業(yè)在不同地域的均衡發(fā)展。全球來看，近5年新能源汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了7倍的增長(zhǎng)。作為全球前兩大新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)滲透率達(dá)到了28.3%，歐洲31國(guó)也達(dá)到了21.5%，但是在其他地區(qū)，比如說美國(guó)僅有8.6%，而東南亞、澳洲、南美等地區(qū)更低，不同市場(chǎng)增長(zhǎng)的差距呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)。這里面主要幾個(gè)原因，政策環(huán)境不同，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不同，技術(shù)水平不同，所以解決新能源汽車發(fā)展不均衡的問題，必須打造更加開放自由的伙伴生態(tài)，讓產(chǎn)品、讓產(chǎn)業(yè)、讓技術(shù)在全球真正地流動(dòng)起來。

在合作態(tài)度上，我們應(yīng)該摒棄零和思維，追求共贏發(fā)展。全面市場(chǎng)化，需要推動(dòng)全球合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠共贏，共同實(shí)現(xiàn)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷壯大。目前寧德時(shí)代與全球主流的新能源車企建立了深度合作，在歐洲我們先后在德國(guó)、匈牙利設(shè)立了工廠，助力歐洲全面電動(dòng)化進(jìn)程，助力歐洲新能源汽車走向全球。在美國(guó)我們和福特公司以技術(shù)合作的創(chuàng)新模式合作建廠，為合作伙伴提供技術(shù)和服務(wù)支持，助力美國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)本地化發(fā)展，這也是給歐洲提供了一個(gè)非常好的借鑒。

第三道關(guān)是科技普惠關(guān)，我們堅(jiān)信任何的科技創(chuàng)新都不是為了擴(kuò)大世界的差距，它的目的一定是大眾化的，能讓更多人可及可享的?？萍计栈萦袃蓪雍x，首先需要在電池的材料結(jié)構(gòu)方面不斷創(chuàng)新和突破。目前我們擁有全面的電池技術(shù)路線布局，相繼發(fā)布了鈉電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池等。在全面的產(chǎn)品解決方案，面向乘用車推出了EVOGO，面向商用車推出了騏驥換電一站式重卡底盤換電解決方案。

其次科技普及意味著前沿科技不能只為少數(shù)人服務(wù)，要為多數(shù)人服務(wù)，所謂的“Affordable Car”。9月4號(hào)也就是前天，我們?cè)贗AA隆重發(fā)布了全球首款的磷酸鐵鋰、實(shí)現(xiàn)4C超充的神行電池，引起了業(yè)界的關(guān)注。神行超充電池今年底將會(huì)大規(guī)模量產(chǎn)，真正讓高科技飛入尋常百姓家，讓全球用戶用得起、用得好。

目前在中國(guó)有多家新能源汽車品牌將在明年一季度推出首批搭載神行超充電池上市。在歐洲，寧德時(shí)代也正在與眾多主機(jī)廠商談合作，盡快讓歐洲的消費(fèi)者也使用到搭載神行超充電池的新能源汽車。中、德都是汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上可以互相借鑒，互相賦能。

德國(guó)是一個(gè)充滿創(chuàng)新精神的國(guó)家，非常重視創(chuàng)新，非常重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)發(fā)展新能源汽車也很堅(jiān)定，我們期待在新能源汽車上，德國(guó)和歐洲可以取得和燃油車一樣的甚至更高的成就。當(dāng)然電動(dòng)化不會(huì)輕輕松松實(shí)現(xiàn)，我們中國(guó)也是在大力支持各個(gè)企業(yè)的政府領(lǐng)導(dǎo)下持續(xù)投入、努力下才克服重重困難，走到今天的狀態(tài)。

在德國(guó)有一句諺語，只要沿著河走就能發(fā)現(xiàn)大海。新能源汽車全面市場(chǎng)化也一樣，持之以恒努力闖過可持續(xù)發(fā)展、均衡發(fā)展、科技普惠的三道大關(guān)，必將迎來真正的坦途。讓我們一起以開放合作的心態(tài)久久為功，共享更廣闊的藍(lán)海，謝謝大家。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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