在過去十余年的持續(xù)研發(fā)下,比亞迪的“技術(shù)魚池”相繼釋放刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB技術(shù)再到近年來的易四方、云輦等顛覆性技術(shù),使得公司能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“爆發(fā)期”中保持領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
9月下旬上市的比亞迪仰望U8,則充分展示了其在比亞迪“技術(shù)魚池”中的集大成者。而以109.8萬元開售的仰望U8豪華版,更邁出了國產(chǎn)品牌試圖改變百萬級汽車市場格局的重要一步。
圖片來源:仰望
定位為中大型新能源SUV,采用了一系列頂級配置,包括由2.0T發(fā)動機(jī)與比亞迪“易四方”技術(shù)平臺構(gòu)成的插電混動系統(tǒng),擁有超1200匹最大馬力,百公里加速需3.6秒(豪華版),純電續(xù)航里程達(dá)180公里,CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1000公里。
首發(fā)搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),能夠讓仰望U8的懸架具備150mm的超長主動調(diào)節(jié)行程,無涉水喉的涉水深度可達(dá)1米,配合核心零部件的IP68級防塵防水,仰望U8可以實現(xiàn)應(yīng)急浮水,增加極端環(huán)境中的適應(yīng)能力。
圖片來源:仰望
智能駕駛方面,全車共有3個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)外加13個高清攝像頭,而掌控這套名為“天神之眼”的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的,便是兩塊算力達(dá)508 TOPS的英偉達(dá)DRIVE Orin芯片。
除了極致駕駛外,智能座艙方面,仰望U8擁有由2.8英寸星河曲面屏、副駕23.6英寸貫穿式長屏、等效70英寸的AR-HUD屏,配合后排兩塊12.8英寸懸浮式多媒體屏組成的五個屏幕矩陣,并搭載比亞迪與高通聯(lián)合定制的4納米5G芯片,內(nèi)存采用LPDDR 5X,同時集成5G基帶技術(shù),最快下載速率達(dá)1G每秒。
那么,如此百萬級配置背后,具體對應(yīng)的都是哪些供應(yīng)商?為更好了解這款新車,蓋世汽車收集整理了仰望U8的核心零部件供應(yīng)商信息,歡迎更多行業(yè)朋友進(jìn)行信息補(bǔ)充和更正。
文 | Garcia
設(shè)計 | Cici
技術(shù)支持 | 蓋世汽車研究院
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來源:蓋世汽車
作者:Garcia
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