聚焦·傳統(tǒng)車企

現(xiàn)代汽車三季度財報：凈利潤大漲134%

得益于高利潤的汽油SUV需求強勁，現(xiàn)代汽車第三季度銷售額同比增長8.7%，達到41萬億韓元；營業(yè)利潤達到3.82萬億韓元（合28億美元），同比增長146%；凈利潤為3.3萬億韓元，較去年同期增長134%。

聚焦·美國汽車工會罷工

通用和Stellantis欲盡快與UAW達成協(xié)議

知情人士透露，10月26日，通用汽車和Stellantis與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）進行了密集談判，希望結束持續(xù)六周的罷工。而福特汽車在10月25日與UAW達成的協(xié)議可能會為與通用汽車和Stellantis達成協(xié)議提供模版。

福特：UAW罷工造成13億美元損失

10月26日，福特汽車表示，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）為期41天的罷工給該公司造成了13億美元的損失，使該公司第三季度凈利潤減少了12億美元。福特汽車首席財務官John Lawler表示，UAW罷工使其損失了8萬輛汽車產(chǎn)量。

福特單車勞動力成本增加高達900美元

福特汽車首席財務官John Lawler表示，此前福特與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成初步協(xié)議，在未來四年半里給工人加薪25%，這將使福特每輛車的勞動力成本增加850至900美元，從而使利潤率降低6至0.7個百分點。

聚焦·電動化

福特三季度電動車業(yè)務虧損13億美元

福特汽車第三季度調(diào)整后息稅前利潤同比增長22%至22億美元；營收同比增長11%至440億美元。福特Pro商用車業(yè)務和福特Blue內(nèi)燃機業(yè)務的盈利分別增至17億美元，而福特Model e電動汽車業(yè)務虧損13億美元，是去年同期虧損的兩倍多。

福特計劃放緩電動汽車產(chǎn)能支出

福特汽車計劃放緩約120億美元的電動汽車新產(chǎn)能支出。福特汽車表示，一方面，北美的許多消費者不再愿意為電動汽車支付比內(nèi)燃機或混合動力汽車更高的價格；另一方面，雖然福特和整個汽車行業(yè)的電動汽車銷量都在增長，但是增長速度并沒有達到福特的預期。

唐唯實批評歐盟反補貼調(diào)查

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，歐盟委員會對出口到歐洲的平價中國電動汽車展開的反補貼調(diào)查，并不是解決全球問題的最佳方式?！凹热晃覀円鎸θ蛐詥栴}，我們就必須采取全球性思維。 我們不支持一個支離破碎的世界。 我們喜歡競爭。展開調(diào)查并不是解決這些問題的最佳方式。”

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