據(jù)CNBC報(bào)道，福特汽車計(jì)劃推遲約120億美元的電動汽車投資計(jì)劃。
福特指出，北美消費(fèi)者對于購買電動汽車的態(tài)度愈發(fā)謹(jǐn)慎，他們不愿意為電動汽車支付更高的費(fèi)用。雖然福特乃至整個(gè)行業(yè)的電動汽車銷量呈上漲的趨勢，但增長速度并沒有達(dá)到福特的預(yù)期。
隨著該計(jì)劃的推遲，在肯塔基州新園區(qū)建設(shè)的第二家電池廠會受到影響，但位于田納西州的新電動汽車生產(chǎn)園區(qū)的建設(shè)將照常進(jìn)行。
不過福特CFO勞勒也聲稱，公司不會放棄第二代電動汽車產(chǎn)品，也不會削減電動汽車的開支，并計(jì)劃逐步提高電動汽車的產(chǎn)能，增加相關(guān)支出。
“消費(fèi)者將決定產(chǎn)量。福特相比其他公司的優(yōu)勢在于能夠平衡油車、混動車和電動汽車的生產(chǎn)，以配合電動汽車的普及速度。”勞勒表示。
從福特第三季度財(cái)報(bào)來看，盡管電動汽車業(yè)務(wù)部門（Model e）收入增長了26%，但運(yùn)營虧損達(dá)到13億美元，是去年同期的2倍。而放眼前三季度，該部門虧損31 億美元，預(yù)計(jì)全年虧損將達(dá)到45億美元，是去年的2倍多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出福特的預(yù)期。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：MANU
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