近日，浙商證券發(fā)布研究報告，認為特斯拉FSD以及智駕產(chǎn)業(yè)都有望迎來爆發(fā)時刻。

研究稱，特斯拉FSD全球領跑，他們在2021年提出BEV+Transformer算法，22年提出OccupancyNetwork，領先行業(yè)。在算法層面也是告訴增長，預期2024年10月將達到100EFLOPS。此外，特斯拉的暢銷還帶來大量自動駕駛數(shù)據(jù)，可以幫助車輛變得更聰明。

此前，馬斯克親自直播，公開了特斯拉FSD V12測試版，其正式版將實現(xiàn)全新的“端到端自動駕駛”，真正意義上實現(xiàn)完全自動駕駛。研究認為，V12的加速推出，加之特斯拉的降價促銷量策略，有助于FSD迎來爆發(fā)時刻。

而國內(nèi)品牌，自華為發(fā)布問界新M7一來，其輔助駕駛功能一直被網(wǎng)友熱捧，“遙遙領先”呼聲不斷。而昨天，極越01的上市也帶來了國內(nèi)首個純視覺方案，還有“蔚小理”等新勢力也在智駕領域持續(xù)大力投入，其中小鵬基于阿里云智能計算平臺算力已達600PFLOPS，城市NGP效率接近人類司機。

現(xiàn)在，智駕已經(jīng)成為新能源汽車重要賣點，智駕的發(fā)展有助于銷量的增長，國產(chǎn)智駕產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來爆發(fā)。

浙商證券也給出風險提示：FSD技術進展不及預期、FSD大幅降價擠壓國產(chǎn)車企空間、智能化滲透率不及預期、客戶拓展不及預期、翻譯偏差風險、第三方數(shù)據(jù)可靠性風險。

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