蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，不久前，日本汽車(chē)制造商三菱汽車(chē)宣布因銷(xiāo)量下滑而退出中國(guó)市場(chǎng)，然而在其主要的東南亞市場(chǎng)上，該公司依然將面臨來(lái)自中國(guó)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)。

10月30日，在三菱宣布在華停產(chǎn)一周后，該公司的高管召開(kāi)了一次線(xiàn)上新聞發(fā)布會(huì)。三菱汽車(chē)首席執(zhí)行官Takao Kato說(shuō)道：“電氣化的速度比預(yù)期更快，消費(fèi)者對(duì)品牌和細(xì)分市場(chǎng)的選擇也在發(fā)生著巨大的變化?；谶@些原因，我們決定從根本上重新審視自己的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略?！?/p>

此舉是三菱汽車(chē)2023至2025財(cái)年中期業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。該計(jì)劃要求，三菱需要通過(guò)重新思考和改進(jìn)在日本、北美、歐洲和中國(guó)的業(yè)務(wù)，在其核心市場(chǎng)東南亞獲取更多收入。

圖片來(lái)源：三菱汽車(chē)

自媒體在9月27日?qǐng)?bào)道三菱汽車(chē)將退出中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，該公司的股價(jià)持續(xù)下跌。10月30日收盤(pán)時(shí)，其股價(jià)為485日元，自9月27日以來(lái)下跌了25%。

然而，在對(duì)三菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)最重要的東南亞市場(chǎng)上，中國(guó)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力也在日益增強(qiáng)。三菱汽車(chē)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的執(zhí)行副總裁Tatsuo Nakamura表示：“在泰國(guó)，由于中國(guó)和泰國(guó)之間簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)時(shí)無(wú)需繳納關(guān)稅。中國(guó)品牌在乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的份額超過(guò)了10%，這些品牌對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)大的威脅。”

但是Nakamura表示，中國(guó)車(chē)企在印度尼西亞的影響力較低，而該國(guó)是三菱在東南亞的主要市場(chǎng)。他指出，中國(guó)品牌在印尼的市場(chǎng)份額大約為3%。他說(shuō)道：“如果不在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車(chē)，中國(guó)品牌很難進(jìn)入印尼市場(chǎng)。從某種程度上說(shuō)，本土生產(chǎn)是我們的一堵保護(hù)墻?！?/p>

Nakamura表示，加強(qiáng)與銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)系將是三菱汽車(chē)在該地區(qū)保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。他說(shuō)道：“我們的合作伙伴擁有多個(gè)品牌的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，其中80%是日本品牌，但他們有可能將店面改成名爵等中國(guó)品牌，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)更容易銷(xiāo)售。在泰國(guó)，我們將加強(qiáng)皮卡的營(yíng)銷(xiāo)，這是我們?cè)谠摰貐^(qū)的旗艦產(chǎn)品，它們對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也是利潤(rùn)最高的車(chē)型?！?/p>

三菱汽車(chē)在10月30日公布的2023財(cái)年上半年（4月至10月）財(cái)報(bào)顯示，泰國(guó)和印尼依然是該公司“非常重要的兩個(gè)市場(chǎng)”，與此同時(shí)，菲律賓市場(chǎng)的地位也在不斷提高

2023財(cái)年上半年，三菱在菲律賓銷(xiāo)售了4萬(wàn)輛汽車(chē)，而去年同期為2.5萬(wàn)輛。但是，由于通貨膨脹和高利率導(dǎo)致需求下降，該公司在泰國(guó)、印尼、越南和馬來(lái)西亞的銷(xiāo)量同比均出現(xiàn)了下降。

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