10月31日，2023全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在廣州召開(kāi)。蔚來(lái)汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展副總裁潘昱在大會(huì)上做了主旨演講，分享蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新合作關(guān)系的思考。

圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

潘昱提到，中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)賽道的表現(xiàn)是非常好的，這個(gè)賽道可以給所有玩家，無(wú)論是整車(chē)廠，還是零部件合作伙伴，帶來(lái)很多很多的機(jī)會(huì)。

蔚來(lái)通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，大量的創(chuàng)新場(chǎng)景正出現(xiàn)。從智能電動(dòng)車(chē)物料成本的角度來(lái)看，超過(guò)40%是新增的新品類(lèi)零件，這些零件在傳統(tǒng)燃油車(chē)上都是找不到的，無(wú)論是“三電”，還是智能化、自動(dòng)駕駛、智能座艙，這些零件都是原來(lái)傳統(tǒng)車(chē)上沒(méi)有的。

“我們?cè)趺磥?lái)滿(mǎn)足這些新的需求呢？只能用創(chuàng)新。創(chuàng)新供應(yīng)鏈，由車(chē)廠和供應(yīng)鏈一起來(lái)填滿(mǎn)這個(gè)賽道?！迸岁疟硎?，要通過(guò)和所有合作伙伴一起共創(chuàng)共研，把附加值高、滲透率高的產(chǎn)品作為第一優(yōu)先級(jí)，大家一起投入重金，投入資源去加緊研發(fā)，最早把產(chǎn)品做出來(lái)，并且服務(wù)用戶(hù)。

據(jù)他透露，隨著代際提升，從一代平臺(tái)到二代平臺(tái)，蔚來(lái)國(guó)內(nèi)合作伙伴的使用比例增長(zhǎng)超過(guò)50%，一起做的創(chuàng)新項(xiàng)目數(shù)量也有大幅的提升。

舉例來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)與合作伙伴共創(chuàng)國(guó)內(nèi)首個(gè)全棧自研智能底盤(pán)域控制器，“因?yàn)楝F(xiàn)在空氣彈簧配置率做得越來(lái)越好，做得越來(lái)越高，控制整個(gè)車(chē)身的X、Y、Z全向的控制，也需要有更強(qiáng)大的底盤(pán)域控制器來(lái)達(dá)到這些功能?！?/p>

在傳統(tǒng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域，蔚來(lái)也與合作伙伴一起做了很多創(chuàng)新，比如合作共創(chuàng)平臺(tái)座椅骨架、前后一體鑄造車(chē)身模塊、制動(dòng)領(lǐng)域卡鉗、艙內(nèi)體驗(yàn)。除自動(dòng)駕駛以外，其也與合作伙伴一起共創(chuàng)智能座艙和娛樂(lè)終端，比如打造車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)控制模塊，也即N-Box。

此外，蔚來(lái)也布局了很多資源在芯片。前不久蔚來(lái)發(fā)布了用于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的主控芯片，不僅可提升自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的功能，還可進(jìn)一步控制成本，更好地掌握整個(gè)供應(yīng)鏈的交付。

那么蔚來(lái)為何能做諸如此類(lèi)的創(chuàng)新，潘昱表示，原因是從一開(kāi)始蔚來(lái)對(duì)于供應(yīng)鏈就有比較深入的底層思考，希望跟所有合作伙伴通過(guò)透明互信、共研創(chuàng)新和長(zhǎng)期合作來(lái)達(dá)到長(zhǎng)期的綁定?！叭绻萌齻€(gè)詞來(lái)總結(jié)，就是互信、互融、互強(qiáng)?；バ啪褪峭该鞴?yīng)鏈，雙方長(zhǎng)期綁定，互相信任，打造確定性。互融就是共研，全棧自研并不完全準(zhǔn)確，更多的是由主機(jī)廠來(lái)引領(lǐng)，和合作伙伴一起來(lái)共研，攻克各個(gè)難關(guān)?；?qiáng)就是長(zhǎng)期綁定，長(zhǎng)期合作，把生態(tài)做得更好，讓車(chē)廠變強(qiáng)的同時(shí)，合作伙伴、供應(yīng)鏈體系也做得更強(qiáng)。”

他特別強(qiáng)調(diào)，信任是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，且這不是單向的合作伙伴對(duì)于車(chē)廠透明，車(chē)廠對(duì)于合作伙伴也要透明，建立起信任，這是長(zhǎng)期合作的基石。

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