奧迪集團發(fā)布前三季度業(yè)績報告。CFO表示，集團財務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，基本符合全年預(yù)測。

今年1月至9月，奧迪集團銷售收入達到504億歐元，營業(yè)利潤為46億歐元，凈現(xiàn)金流為35億歐元。經(jīng)營銷售利潤率為9.1%，位于目標區(qū)間。

銷量方面，前三季度累計交付奧迪、蘭博基尼、賓利品牌汽車140.5萬輛，同比增長16%。其中電動汽車銷量猛增60%，共交付超過12.3萬輛電動汽車。

中國市場方面，奧迪持續(xù)在華加強電動化布局，除了e-tron、e-tron Sportback、Q2L-e-tron之外，推出奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron和e-tron GT，進一步豐富了純電動車型陣容。此外，奧迪還在不斷拓展品牌專屬的充電站網(wǎng)絡(luò)，完善面向中國市場的高端生態(tài)系統(tǒng)。

截至今年9月，奧迪已在全國26個城市建立專屬充電站，總量達到112座，按計劃年內(nèi)將部署約600個超快充電樁。

前三季度，奧迪集團共計在中國交付約52.20萬輛汽車，同比增長超過5%。不過，奧迪沒有公布電動汽車的具體銷量情況。從懂車帝9月公布的終端銷量來看，數(shù)據(jù)并不理想，各車型加起來不到3000輛。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，9月份奧迪Q4 e-tron終端銷量為2332輛、Q5 e-tron只有398輛，e-tron和Q2L-e-tron分別只有249輛和16輛。

由于電動車型整體銷量慘淡，奧迪專屬充電站也是比較冷清，部分使用過的車主表示，充電功率可到90多kw，速度很快，各方面服務(wù)也很好，但就是銷量太差，沒有什么車。

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