11月1日，在2023全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會全球汽車ASTC高峰論壇上，中國電力企業(yè)聯(lián)合會處長周麗波發(fā)表對于推動高質量標準建設和充電基礎設施的思考主題演講。她指出，在行業(yè)各方共同努力下，我國補能設施對于支撐新能源汽車的銷售、提高市場占有率起到了助推作用，使得新能源汽車發(fā)展的態(tài)勢在全球非常亮眼。

圖片來源：中國電動汽車百人會

今年國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》?！兑庖姟访鞔_指出，要建設覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施，也明確提出要形成傳導充電、電池更換、無線充電多技術發(fā)展的路線。

周麗波表示，充電標準體系布局已經相對比較完善。從目前的技術發(fā)展趨勢看，會往寬電壓、大功率的方向去發(fā)展。而在電池更換技術上，自動充電技術，像無線充電、機械臂輔助都在進行標準的布局。

在車網互動技術方面，我國發(fā)布了有序充電的兩項行業(yè)標準，關鍵元器件方面充電模塊也有相關的行業(yè)標準布局，液冷充電槍和充電計量國行標也在進展中?！霸趪H標準上，我們在IEC標準上也都進行了完整的布局。未來兆瓦級超大電流的充電將是把交通領域從電替汽油向電替柴油、燃油航空煤油方向?！敝茺惒ū硎尽?/p>

周麗波指出，無線充電代表未來無感化、智能化的充電體驗，有自身的優(yōu)勢，不過受困于目前的成本、產業(yè)發(fā)展。目前，一汽、上汽都有量產車型搭載了無線充電系統(tǒng)。在政策制定上，工信部的電動汽車無線電設備的相關管理標準，以及相關管理制度也對電動汽車的無線充電預留了發(fā)展空間。

此外，周麗波還提及了電動汽車電池更換四項相關國標、車網互動標準、關鍵元器件充電模塊標準、消防和充電安全標準等標準的情況。

新能源汽車充電產業(yè)發(fā)展已經進入到由政策驅動向市場驅動轉變。周麗波表示，這是市場發(fā)展的規(guī)律，在產業(yè)的前期可能政策引導為主，進入快速發(fā)展時期由市場驅動，要允許有差異化的服務模式、差異化的價格機制來能夠支撐相關的運營商、相關的企業(yè)，在整個市場發(fā)展過程中有各自盈利的空間，可持續(xù)發(fā)展的機制。

周麗波表示，高質量充電需要構建較為完備的充換電服務網絡，不同場景跨城的充電網絡，城市充電網絡，甚至農村地區(qū)。未來，希望能從政府的政策層面，在充電設施的規(guī)劃，不同技術路線的合理布局方面有一些宏觀的引導。

周麗波建議，加快下一代充電技術標準的產業(yè)化推廣，加快車網互動標準體系建設，完善換電標準體系，推進換電互換性國家標準的相關修訂，搭建平臺，推動行業(yè)技術的進步。

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