博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良昨日在媒體溝通會(huì)上表示，華為事實(shí)上已經(jīng)參與了造車，并正在形成自己的汽車品牌。

1月29日，博世中國(guó)在安徽廣德舉辦第九屆智能出行創(chuàng)新體驗(yàn)日?；顒?dòng)期間，博世智能出行集團(tuán)全新亮相，并展示了多項(xiàng)面向未來(lái)電氣化、智能化出行的本土創(chuàng)新，包括車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)、泊車軟件解決方案、獨(dú)立式熱管理系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)等。國(guó)內(nèi)眾多媒體參與了本次活動(dòng)。

在媒體溝通會(huì)上，王偉良多次強(qiáng)調(diào)，博世的核心優(yōu)勢(shì)之一，是不造車?！安┦滥憧梢郧宄囟x為汽車零部件核心科技公司”，王偉良說(shuō)，“華為從目前來(lái)講，它事實(shí)上已經(jīng)參與了造車，它正在形成華為自己的汽車品牌，雖然它不用自己的名字”。

王偉良稱，華為是一家新勢(shì)力，是一家非常偉大的公司，但在汽車行業(yè)跟博世相比，歷史上短了點(diǎn)?！暗撬浅?qiáng)勢(shì)，華為所有的合作模式，都是以華為為主導(dǎo)的合作模式……博世不一樣，博世是賦能整車廠，整車廠所有的專利，博世都支持?！?nbsp;    

今年1月1日起，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)重組為“博世智能出行集團(tuán)”，并成立中國(guó)區(qū)董事會(huì)，統(tǒng)籌管理在華相關(guān)的事業(yè)部和團(tuán)隊(duì)。據(jù)公開(kāi)資料，博世智能出行集團(tuán)目前在中國(guó)擁有超過(guò)35000名員工和24家生產(chǎn)基地，銷售額規(guī)模超過(guò)千億人民幣。

分析人士稱，華為鴻蒙智選和車BU兩大陣營(yíng)，正在中國(guó)智能汽車市場(chǎng)掀起進(jìn)攻狂飆，給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)沖擊。王偉良昨日針對(duì)性極強(qiáng)的言論，正在激起回響。

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