蓋世汽車訊 據外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在2023年第四季度實現了創(chuàng)紀錄的季度收入和穩(wěn)健的利潤，這得益于其高端SUV，如路虎攬勝（Range Rover）和衛(wèi)士（Defender）的強勁需求。

根據捷豹路虎的財報聲明，在截至12月31日的季度，其收入增長了23%，達到74億英鎊（約合94億美元），稅前利潤增長了73%，達到6.27億英鎊，這是自2017年以來捷豹路虎最盈利的一個季度。

圖片來源： 捷豹路虎

當季度，該公司全球汽車銷量增長了28%，達到109,140輛，其中衛(wèi)士再次成為最暢銷車型，銷量為28,186輛。攬勝運動版（Range Rover Sport）以16,430輛的銷量成為公司第二暢銷車型，而價格高達202,000英鎊的豪華SV版攬勝則以15,581輛的銷量排名第三。

上述結果進一步證實，捷豹路虎為應對自2018年開始的長期虧損而轉向更高價位車型、更低銷量的戰(zhàn)略是成功的。該公司的目標是在截至2024年3月31日的財年實現8%的利潤率，并在2026財年達到10%。此外，該公司還計劃在2025財年實現無債務，清除目前總計16億英鎊的債務。

捷豹路虎的業(yè)績一定程度上得益于材料成本的降低，與上一季度相比下降了2.71億英鎊。該公司首席財務官Richard Molyneux表示，這主要是由于計算機芯片市場的正常化。他在2月2日表示，“我們現在不需要像去年這個時候那樣花費大量資金購買芯片?！?/p>

此外，盈利能力的提升也得益于更高的定價，但該公司并未透露平均售價。然而，這種提高價格的能力在一定程度上被增加的營銷成本所抵消，包括折扣成本。Molyneux表示：“獲取客戶的成本正在變得越來越高。”

捷豹路虎還面臨部分零部件供應不足的問題。由于發(fā)動機供應問題，衛(wèi)士的銷量較上一季度有所下降。受影響的發(fā)動機由衛(wèi)士和攬勝共享，因此優(yōu)先供應了價格更高的攬勝，但Molyneux并未提及具體發(fā)動機型號。

捷豹路虎表示，在12月開放全電動版攬勝的預訂渠道后，已有16,000個預訂單，客戶交付將于2025年2月開始。全電動版攬勝是路虎的首款全電動模型，其定位高于其他車型，這將有助于確保其不會拖累盈利能力。

為了加速電動車的組裝，擁有捷豹路虎的塔塔集團（Tata Group）正在英國建設一座電池工廠，該工廠將為捷豹路虎的電池動力車型提供電池，將于2026年開始大規(guī)模生產。

塔塔汽車首席財務官P.B. Balaji在與記者的電話會議中確認，位于英格蘭薩默塞特的工廠建設工作已經開始。

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