近日，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布了三季報預測信息。該公司預計，前三季度凈利潤4.3億元至4.77億元，增長幅度為1959%至2184%，上年同期業(yè)績?yōu)閮衾麧?088萬元。三季報披露的時間預計為10月29日。

　　對比比亞迪的半年報和三季報預報信息，比亞迪第三季度的凈利潤在300萬-5000萬元之間，明顯低于前兩季的表現(xiàn)。

　　比亞迪8月末發(fā)布的半年報顯示，上半年公司累計實現(xiàn)營業(yè)收入260.91億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%。當時，比亞迪凈利劇增是因為2012年中報凈利潤技基數(shù)太低。2012年上半年比亞迪凈利潤僅為1627萬元。

　　比亞迪是中國新能源汽車的領軍企業(yè)。電動乘用車e6和電動大巴K9均是所在品類的旗艦產(chǎn)品。另外，比亞迪還有雙模電動車F3DM，以及即將于11月上市的秦。

比亞迪e6電動汽車

　　不過，半年報顯示，比亞迪新能源汽車的銷量遠遠落后傳統(tǒng)汽車。國內仍局限于深圳等少數(shù)城市使用，主打的e6和F3DM月均銷量均為百余輛;在海外方面盡管屢傳收獲訂單，但每一筆訂單的數(shù)量僅只有數(shù)十輛甚至幾輛。不過，本次新政力推電動路線，并出臺了打擊地方保護主義的具體政策，比亞迪被認為將受益匪淺。

　　9月中旬，財政部等四部委發(fā)布了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》( 下稱《通知》)?！锻ㄖ芬馕吨履茉雌囃茝V應用補貼政策正式出臺，具體的補貼額度也得以落實。比亞迪董秘李黔和投資關系處主任王海進表示，新能源汽車補貼政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和比亞迪均為重大利好，補貼不僅維持了舊政策的補貼額度，其中純電動最高補貼5萬元，插電式混合動力直接補貼3.5萬元;而且明確要求破除地方保護，規(guī)定新能源汽車的采購須有30%的外地品牌，這有利于比亞迪電動汽車的推廣。此外，新政策規(guī)定了公務用車、公交用車替換的30%必須用新能源汽車，由此創(chuàng)造了巨大市場。

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