來源：36氪Auto攝

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

長城汽車的電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，2024年一季度長城汽車銷售新車27.53萬輛，同比增長25.11%。其中，新能源銷量5.92萬輛，同比增長112.82%。

長城汽車在硬派越野市場一直具有極強(qiáng)的競爭力，隨著電動化轉(zhuǎn)型，長城汽車推出了“長城Hi4”新能源技術(shù)。通過插電混動+電四驅(qū)組成的動力單元，解決純電車型的續(xù)航焦慮，并憑借電動技術(shù)路線的優(yōu)勢提供更強(qiáng)的越野性能。

4月23日，2024款哈弗猛龍正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為16.58-19.28萬元。新車主要針對越野能力和Hi4電四驅(qū)技術(shù)方面做出升級。

2024款哈弗猛龍在外觀方面依舊沿用了現(xiàn)款車型的造型，新增風(fēng)暴黃、水墨江南灰兩種外觀顏色。整車尺寸變更為4800*1950*1843mm，軸距為2738mm。車身高度提升21mm，為駕乘者帶來更開闊的視野。

得益于車身高度的提升，新車涉水深度由560mm提升至580mm，接近角由24度提升至25度，離去角由30度提升至32度，縱向通過角由19度提升至20.1度，最小離地間隙由200mm提升至221mm，更強(qiáng)的通過性讓新車可以更從容的面對復(fù)雜路況。

動力方面，哈弗猛龍搭載全新一代高熱效率1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000轉(zhuǎn)渦輪進(jìn)入（扭矩平臺）；配備容量為19.09kＷh和27.54kＷh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航分別為102km和145km，系統(tǒng)綜合最大功率分別為278kW和282kW，綜合最大扭矩均為750N·m。

新車搭載的Hi4電四驅(qū)技術(shù)迎來了升級，官方表示全新Hi4實現(xiàn)了22項重大技術(shù)升級，這些升級將通過17項控制策略優(yōu)化為新車帶來更低能耗；增加了低溫冰雪算法，通過優(yōu)化TCU和HCU軟件，可以使車輛在雪地上的打滑、換擋平順性、響應(yīng)速度等維度控制的更加細(xì)膩，從而帶來更優(yōu)操控；針對高速、城市街道場景進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)定，車輛保電能力提升2%，從而帶來更強(qiáng)續(xù)航，。據(jù)悉，哈弗猛龍老用戶也可享受Hi4升級。

來源：36氪Auto攝

內(nèi)飾方面，除原有的棕色、米色之外，新車新增黑米內(nèi)飾。整體設(shè)計風(fēng)格依舊方正，中控臺保留了大量的物理按鍵，副駕駛前方配備了一個粗壯的扶手，主駕座椅8向調(diào)節(jié)+記憶+前排座椅通風(fēng)+外后視鏡記憶升級為標(biāo)配。

在智能化方面，2024款哈弗猛龍搭載26個智能傳感器并配備高精地圖，采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)+高精地圖的融合方案，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能。支持NOH智能輔助駕駛（可實現(xiàn)高速公路智能駕駛輔助功能，依據(jù)導(dǎo)航路徑自動變道實現(xiàn)自動上下匝道、自動切換行駛道路、識別并處理岔路口等功能）、智能泊車，遙控一鍵泊車、循跡倒車等功能。

來源：36氪Auto攝

36氪Auto此前曾報道過，長城汽車對哈弗猛龍的預(yù)期是單月銷量破1萬輛。盡管在預(yù)售后拿到了不錯的訂單量，但實際交付數(shù)據(jù)保持在5000-6000臺/月，與預(yù)期還有一定差距。

長城汽車擅于在細(xì)分市場打造具有極強(qiáng)競爭力的爆款車型，燃油時代的哈弗H6、坦克300等車型都已經(jīng)取得了成功，差異化與過硬的產(chǎn)品力是其受到市場青睞的基本盤。

作為年度改款車型，2024款哈弗猛龍在越野能力、電四驅(qū)以及配置等多方面做出升級，售價與現(xiàn)款車型保持一致，產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。這將為哈弗猛龍在競爭越來越激烈的2024年提供更多的“底氣”，但具體表現(xiàn)如何，還需等待市場考驗。

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