蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，保時(shí)捷股東呼吁這家豪華汽車制造商放慢電動(dòng)化攻勢(shì)，因?yàn)槿螂妱?dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展放緩已經(jīng)威脅到該公司的銷量和利潤(rùn)。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日即將召開(kāi)的年度股東大會(huì)上，保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume將被問(wèn)及為什么其堅(jiān)持明年電動(dòng)汽車銷量占比超過(guò)一半的目標(biāo)。由于需求低迷，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在放緩電動(dòng)化步伐。

在向股東發(fā)表講話時(shí)，Blume將提到中國(guó)市場(chǎng)的“艱難”局面。投資者指出，在保時(shí)捷試圖對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行重大改革之際，其在華銷量下降，零部件采購(gòu)也出現(xiàn)問(wèn)題，令保時(shí)捷股價(jià)承壓。在過(guò)去一年里，該公司的股價(jià)下跌逾三分之一。相比之下，法拉利同期的股價(jià)上漲約40%。

投資公司Deka Investment的Ingo Speich表示，“（保時(shí)捷）首次公開(kāi)募股（IPO）帶來(lái)的興奮已經(jīng)消退?！北r(shí)捷旗艦車型Taycan電動(dòng)汽車第一季度的交付量幾乎減半，“消費(fèi)者更有可能抵制而不是購(gòu)買它”。

彭博社的報(bào)道稱，Blume將為自己在一年內(nèi)更新保時(shí)捷五條產(chǎn)品線（共六條）的計(jì)劃進(jìn)行辯護(hù)，并稱額外的支出將在未來(lái)得到回報(bào)，而這在很大程度上取決于新款電動(dòng)Macan（將于下半年開(kāi)始交付）能否像內(nèi)燃機(jī)版本一樣受歡迎，后者去年的銷量超過(guò)了除Cayenne以外的保時(shí)捷車型。

保時(shí)捷計(jì)劃在2025年左右推出718 Boxster和Cayman的電動(dòng)版本，然后再推出電動(dòng)Cayenne車型。該公司的目標(biāo)是，到2030年，純電動(dòng)車型的銷量將占其總銷量的80%以上。

資產(chǎn)管理公司Union Investment的Moritz Kronenberger表示，保時(shí)捷應(yīng)該基于市場(chǎng)需求推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并補(bǔ)充稱，在電動(dòng)汽車需求再次回升之前，銷售更多內(nèi)燃機(jī)車型將提高利潤(rùn)率和自由現(xiàn)金流。

不過(guò)，Deka的Speich對(duì)電動(dòng)汽車需求表示懷疑，并敦促Blume接受較低的銷量，避免降價(jià)，以免損害品牌。Stifel投行的分析師Daniel Schwarz認(rèn)為，Taycan比911跑車貶值更快，可能會(huì)讓買家望而卻步。

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