快科技7月31日消息,據(jù)騰訊新聞遠(yuǎn)光燈報(bào)道,7月29日,上汽集團(tuán)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì),總裁賈健旭在會(huì)上介紹了上汽集團(tuán)近期的業(yè)績(jī)目標(biāo)、新產(chǎn)品以及改革措施等問(wèn)題。
據(jù)賈健旭介紹,下半年,上汽集團(tuán)將基于DMH超級(jí)混動(dòng)、固態(tài)電池等核心技術(shù),同時(shí)在燃油車、純電車和混動(dòng)車三個(gè)賽道發(fā)力。
其中,上汽集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)全固態(tài)電池500天投產(chǎn)計(jì)劃。
今年5月,上汽集團(tuán)宣布旗下全固態(tài)電池基于聚合物-無(wú)機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線,將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),能量密度更高,能量密度超過(guò)400wh/kg,體積能量密度超過(guò)820wh/L,電池容量能夠超過(guò)75Ah。
據(jù)悉,上汽集團(tuán)宣稱其固態(tài)電池的能量密度能達(dá)400wh/kg,這已是傳統(tǒng)動(dòng)力電池的一倍以上,量產(chǎn)后,整車的電池包容量也會(huì)有巨大飛躍。
此外,固態(tài)電池在快充和低溫放電性能方面,也有巨大優(yōu)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士介紹,固態(tài)電池充電速度理論上至少可以快1倍,例如充電10分鐘,續(xù)航可達(dá)500公里以上,因此,固態(tài)電池也一直被看做“油車終結(jié)者”。
而且,固態(tài)電池因?yàn)闆](méi)有電解液,也就不再像傳統(tǒng)動(dòng)力電池那般懼怕低溫,固態(tài)電池的出現(xiàn),能夠讓北方地區(qū)使用電動(dòng)車的體驗(yàn),接近南方地區(qū)。
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