快科技9月8日消息，今日，有機(jī)構(gòu)發(fā)布消息稱，中國(guó)消費(fèi)者正在冷落特斯拉，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)遍布競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更先進(jìn)的電動(dòng)車型。

并且，特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額，從一年前的9%，下降到今年7月份的6.5%；自2019年以來，特斯拉從來沒有在中國(guó)發(fā)布過新的電動(dòng)汽車。

對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克回復(fù)了這條消息，稱其愚蠢，并強(qiáng)調(diào)特斯拉上海工廠正在以最大產(chǎn)能運(yùn)行。

不過，值得注意的是，雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)特斯拉并沒有刻意冷落，但今年特斯拉中國(guó)的銷量下降，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉中國(guó)銷量為42.6萬(wàn)輛，同比下降10.47%。

具體車型方面，Model Y雖連續(xù)五個(gè)月成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷售冠軍，但Model 3的銷量卻下探到2萬(wàn)輛以下，不復(fù)當(dāng)年月銷輕松破3萬(wàn)、4萬(wàn)的榮光。

究其原因，與國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈原因有關(guān)，目前，特斯拉Model Y所在的高端SUV電動(dòng)車市場(chǎng)，理想、蔚來、問界等車型，均屬于直接或間接對(duì)手。

而特斯拉已經(jīng)連續(xù)多年未發(fā)布新車，與這些品牌競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品力層面，或多或少存在些許不足。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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