代號NA5的Neue Klasse平臺iX3最近被人拍到在紐伯格林賽道進行測試，諜照輪廓顯示車頭雙腎進氣格柵經(jīng)重新設(shè)計，飽受詬病的橫平豎直車尾設(shè)計也被摒棄：

之前官方曾發(fā)布過Neue Klasse概念車：

相較于外形設(shè)計，內(nèi)飾的變化更大。盡管諜照無法拍到車內(nèi)細節(jié)，但寶馬之前已宣布要在Neue Klasse平臺普及全景式抬頭顯示，極簡平底方向盤，并以方向盤控件取代數(shù)十年如一日的iDrive旋鈕。

純電時代馬力變得廉價，Neue Klasse平臺的功率輸出范圍由270至1341馬力不等，據(jù)說丐版Neue Klasse iX3從340馬力起跳，已超過現(xiàn)款X3 M40六缸油車，對應(yīng)于M40油車的iX3 M50運動車型可輸出至少550馬力。

Neue Klasse平臺將導入寶馬新款圓柱形第六代鋰電池，能量密度提升20%，充電速度提升30%，續(xù)航里程提升30%，關(guān)鍵指標向特斯拉4680看齊。其中95毫米圓柱體用于車身較低的轎車，120毫米圓柱體用于X車系。

新一代iX3將于2025年7月在匈牙利德布勒森工廠量產(chǎn)，工藝及流程經(jīng)驗證后導入墨西哥圣路易斯波多西工廠以供應(yīng)北美市場，位于沈陽的華晨寶馬工廠也可能開啟國產(chǎn)化流程。

若進展順利，寶馬將于今年夏天開啟全新一代iX3路試（已由諜照證實），明年夏天宣布上市并接受訂單，明年秋季開始交付。

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責任編輯：Zhengogo

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